大跨度钢桥设计及典型案例连载二:钢桁梁及整体节点设计
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公路钢桥规范-关于钢桁梁规定8 T" u% N5 v1 [6 e
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- j* e& V; v: t4 z核心在哪里?结构体系、构件设计、连接构造
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/ [- H9 G% x- ^ Z( H8 P1960年代,我国钢桁梁开始采用焊接与栓接技术。起初是少焊多栓,即工厂焊接制造、工地螺栓连接。
, Z Y, A7 p/ ]% Y9 n7 _5 X: H. u9 T1990年代京九线孙口黄河大桥开始采用整体节点技术。
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# x% g; E& d. H- w- b x整体节点技术: 将节点散件焊接成整体,是显著的技术进步,具有实际的经济与社会效益。) A' w$ k, H3 U7 i# C
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% K! \3 I+ M, a6 k; p9 x, }3 O1 g1 Y整体节点技术的优势:
' x" \) y1 v5 J6 C2 g整体节点节省高强度螺栓,较散拼节点节约30%以上;整体节点不需进行预拼,节省工时及拼装场地 ;整体节点安装省时省力;整体节点的节点刚度大、整体性好。
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节点板:
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9 b/ y0 L/ z2 O6 o- L& O V节点板是重要的部件,竖杆与斜腹杆内力全部传给节点板,整体节点箱形弦杆内力50%以上传给节点板,所以节点板起着传递和平衡主桁杆件内力的重要作用,它的厚度计算分为两部分:一是弦杆需要的厚度,二是腹杆连接所需要的厚度。
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) ?; ^8 M/ O5 A箱形杆件的横隔板:
+ `1 d; [# I: E3 ^! G) t隔板是杆件和节点中的重要板件,它的作用有两个:一是保证杆件形状和板间距离的重要零件;二是,在有横梁连接的节点内,将横梁端部的竖向剪力向外侧节点板传递,使内外侧节点板的竖向力达到均衡。 杆件两端和截面变化处须设置横隔板。杆件横隔板由于制造组装顺序关系,往往不能做到周边焊接,这时与竖向腹板或节点板的焊接是必须的。
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横梁与节点连接:7 l2 v+ `* j! v! O8 q/ i
横梁与节点连接实际上是横梁接头与节点连接,横梁则是直接与它的接头连接。横梁接头的腹板及翼缘板与节点连接,是整体节点中的又一个重要的构造。
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( E- T+ z6 r* l# g5 H平联与节点的连接:
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平联与节点的连接,关键是连接的细节处理。平联内侧节点板两端是疲劳抗力的薄弱环节,必须认真处理。具体做法是,先将节点板两端加宽约10mm,以便进行角焊缝施工。焊好后,磨除加宽部分,打磨匀顺,并锤击。$ S) D; s9 U( P3 U; i
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( W' ~. \, P! ~节点内箱形弦杆的角焊缝应力:( H0 a4 _- v( f( `& Q# i
箱形弦杆的角焊缝应力在节点范围内和节点范围外显然是不同的。在节点内,斜杆的水平分力首先作用于两块节点板,经由焊缝向上(或下)翼缘传递不平衡力,焊缝承担剪应力。+ N% Q0 W3 u4 J- R; |% c6 \& m0 v; K
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% ^6 ~2 o7 g. U. m' U设计中的其他细节构造:
* w3 K2 s( ~+ I' N5 Q0 i 钢桁节点板应力水平高,主要原因是主桁构件内力全部由节点板传递、平衡" l! k- `4 Z2 u0 [4 m2 x2 E- w
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$ c4 u5 e5 k" g平联节点板设置
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横撑隔板在节点板内、外侧对应设置
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竖杆在节点板范围隔板,与横梁腹板有一定长度的搭接
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