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大跨度钢桥设计及典型案例连载一：大跨度钢桥工程实例
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8 }5 v" c, G2 p$ ?长江上钢桥分布 ( o0 @: \5 Z' V* i+ g0 j
黄河上钢桥分布
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) b8 J3 _4 R9 T1 C6 w/ [% W东部沿海钢桥分布 ' n+ F2 M/ w) o; J E
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# Z4 ~1 ?; X) K0 m( C5 Y- o2 x日本岩石岛与柜石岛大桥，主跨420m钢桁梁斜拉桥，建于1980’年代
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丹麦厄勒海峡大桥，主跨490m钢桁梁斜拉桥，建于1990’年代" E& j/ c9 A8 |& e
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r) R: o8 ?+ A7 Q2 a, p+ [, R丹麦-德国费马恩跨海大桥，主跨700m钢桁梁斜拉桥; Q0 O3 x% H$ p
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芜湖长江大桥，主跨312m钢桁梁矮塔斜拉桥，2000年建成通车
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武汉天兴洲长江大桥，主跨504m钢桁梁斜拉桥，2009年建成通车2 W: Z5 _$ i* r
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, ?2 j# U8 q2 p3 H6 h+ Z/ S- E安庆长江大桥，主跨560m钢桁梁斜拉桥，2013年建成
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黄冈长江大桥，主跨567m钢桁梁斜拉桥，2013年建成
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铜陵长江大桥，主跨630m钢桁梁斜拉桥，2013年建成$ E" ]' E0 \# |0 n, t* \( A# ^
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+ o5 n! u- V1 W( [+ X+ l* A沪通长江大桥，主跨1092m钢桁梁斜拉桥，已开工建设
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蒙华铁路洞庭湖大桥，主跨2x406m钢桁梁三塔斜拉桥，已开工建设1 u0 f7 \- t) l9 W2 ^" H+ o, W
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; u% L R. v. k芜湖长江公铁二桥，主跨588m钢桁梁大小矮塔斜拉桥，已开工建设+ ~$ P0 m9 i) E# w: V- E
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8 B# ~" J6 J! H3 Z大胜关长江大桥，主跨2x336m双主跨三主桁钢桁拱桥，2011年建成通车
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南广铁路西江大桥，主跨450m钢箱拱桥，2013年建成
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% e, l% P& }/ c# R, Y+ A杭州湾跨海大桥（起于嘉兴市海盐，止于宁波慈溪，全长36km，桥宽33m）
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舟山大陆连岛工程金塘大桥（起于舟山金塘，止于宁波镇海，全长约27km）$ Y/ i4 n4 }6 p' W6 ` \4 @; `6 v" p
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' P+ j1 I) v, @+ J8 r上海东海大桥（起于上海芦潮港，止于小城子山小洋山，全长31km，其中海上段长25km）" E7 |# y6 @9 x1 _8 M, P0 F" B
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8 E- ?/ C/ J# s q/ _4 Q1 f' E; I: ] n- _港珠澳跨海大桥
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) i& W6 b3 O3 D. U琼 州 海 峡 公 铁 两 用 通 道 琼州海峡位于广东省雷州半岛与海南省之间；主跨1000m级公铁两用桥梁。
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福州至平潭铁路海坛海峡大桥 （铁路等级为两线I级铁路，设计行车速度200 km/h 公路采用双向六车道高速公路标准，设计时速100 km/h）; W& s: F& w D" X
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广东西部沿海铁路虎门公铁两用大桥
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武汉杨泗港长江大桥（主跨1700m双塔双层钢桁梁悬索桥8 x t) E( r/ {% w; ]0 h! ?5 V" z) @
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4 S: U/ N" J9 E( Q( z1 i4 L淮扬镇五峰山大桥（推荐采用1120m双塔钢桁梁悬索桥方案，横断面布置上层为双向八车道公路，下层为双线铁路）
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泰州长江大桥（主桥采用了主跨2×1080m的三塔双跨钢箱梁悬索桥，系世界首创。中塔采用纵向人字形、横向门式框架型钢塔，其大节段制造和安装技术的使用在国内尚属首次）
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. z" V0 F/ A A$ B3 B! P! w" e马鞍山长江大桥 （高速公路特大桥，全长11km，其中左汊主桥为2×1080m三塔两跨悬索桥，右汊主桥为(120＋2×260＋120)m三塔两跨斜拉桥）
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武汉鹦鹉洲长江大桥（ 鹦鹉洲长江大桥主桥为（200+2×850+200）m的三塔四跨悬索桥中塔采用钢混叠合塔，边塔采用混凝土塔。大桥设计为双向8车道，为国内首座三塔四跨的结合梁悬索桥，结合梁主梁在世界同类跨度悬索桥上首次采用）6 @( z: |/ P* h9 F
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