【最酷跨海大桥】丹麦与瑞典的纽带：厄勒海峡大桥

    厄勒海峡大桥（Oresund Bridge），是由丹麦、瑞典两国合资兴建，横穿厄勒海峡，连接丹麦首都哥本哈根和瑞典马尔默的一条交通线，是全球第十大桥。

        该桥全长16km，由西侧的海底隧道、中间的人工岛和跨海大桥三部分组成。西侧的海底隧道长4050m，宽38.8m，高8.6m，位于海底10m以下，由五条管道组成。它们分别是两条火车道、两条双车道公路和一条疏散通道。它是目前世界上最宽敞的海底隧道。中间的人工岛长4050m，将两侧工程连在一起。东侧的跨海大桥长7845m，上为4车道高速公路，下为对开火车道，共有51座桥墩，中间是斜拉索桥，跨度490m，高度55m，是目前世界上承重量最大的斜拉索桥。该桥于1995年11月正式启动，2000年6月11日试行通车。总共耗资200亿丹麦克朗（约合27.5亿美元）。2000年7月1日正式通车。

        正式通车前，丹瑞两国举行了隆重的庆祝仪式。该桥被称为“瑞典通向欧洲的大桥”。大桥的开通，将使北欧地区成为欧洲著名的教育、科研和商业中心之一。

        厄勒海峡大桥的通车，使瑞典和丹麦人民近100多年的梦想变成了现实。哥本哈根市与瑞典的马尔默隔厄勒海峡相望，是20世纪最繁忙的水道之一。据统计，1956年有1100万旅客从厄勒海峡经过，1967年时达到2400万人。

       自1886年始，瑞典和丹麦两国专家就提出过建立海峡联接方案，但对建大桥还是建跨海大桥一直研究考证。
       1991年，瑞典和丹麦正式签订建桥协议。每辆小轿车须付过桥费230丹麦克朗。如过桥者购买月票，则每月需付3400克朗。一些司机认为过桥费太高。还有的司机认为桥上不让超车，影响车速，因此情愿从其他地方乘轮渡过厄勒海峡。

                    

桥、岛、隧结合，我们的港珠澳大桥设计应该是借鉴了厄勒海峡大桥。