3月2日《湖北日报》发表文章 介绍长江湖北段5座大桥建设进展 在建5座大桥中 有4座正在创造世界纪录 其中荆州有2座 ↓↓↓ 一起来看看原文 ↓↓↓ 2月28日，由湖北交投集团投资建设的当枝松高速公路枝江百里洲长江大桥主桥北岸主墩承台开始施工。该大桥是目前世界在建跨径最大的UHPC—钢箱梁组合梁斜拉桥，主桥长1549米，主跨890米，跨越长江中游第一大江心洲——百里洲。 来自湖北交投集团的消息称，在绵延千里的长江干流湖北段，5座在建长江大桥主墩正节节攀高。这5座长江大桥，除了枝江百里洲长江大桥，还有位于鄂黄第二过江通道的燕矶长江大桥、二广高速荆州改线工程的李埠长江公铁大桥、武汉至松滋高速江陵至松滋段的观音寺长江大桥、新港高速的双柳长江公路大桥。 其中4桥正在创造世界纪录。除枝江百里洲长江大桥外，燕矶长江大桥是世界跨度最大的双层四主缆悬索桥；观音寺长江大桥主跨为1160米的双塔双索面混合式组合梁斜拉桥，一孔跨越可通航水域，建成后将成为世界第一大跨径公路斜拉桥；荆州李埠长江公铁大桥涵盖高铁、高速和城市道路，其中高铁和城市道路还在一个桥面，主跨1120米，是世界范围内首次在超千米跨度钢桁梁桥上应用。 此外，双柳长江大桥是我省有史以来投资规模最大的长江大桥，包括接线工程在内概算投资159.78亿元。 截至目前，我省已建成通车和在建的长江大桥已达到43座，长江上平均每隔24.7公里就有1座大桥。 一起来了解荆州这两座 正在创造世界纪录的大桥吧 ↓↓↓ 「李埠长江公铁大桥」 二广高速荆州改线工程的李埠长江公铁大桥主跨为1160米的双塔双索面混合式组合梁斜拉桥，一孔跨越可通航水域，建成后将成为世界第一大跨径公路斜拉桥。 大桥贴识 李埠长江公铁大桥项目位于荆州市，路线整体呈南北走向。 项目是二广高速荆州段改线、荆荆南延铁路及城市道路的共用过江通道工程，距现有二广高速荆州长江公路大桥上游约15.4km。 项目采用公铁合建桥梁，分上下两层，公铁合建范围长约7.91 公里，其中主桥1.72 公里（采用主跨1120米斜拉悬索协作体系桥梁）、北岸合建段长4.81 公里、南岸合建段长1.37 公里，建设标准为下层2线高铁（设计速度350km/h）+4车道城市公路（设计速度60km/h）+上层6车道高速公路（设计速度100km/h），项目估算总投资约104.7亿元，建设工期54个月。 「观音寺长江大桥」 武汉至松滋高速江陵至松滋段的观音寺长江大桥涵盖高铁、高速和城市道路，其中高铁和城市道路还在一个桥面，主跨1120米，是世界范围内首次在超千米跨度钢桁梁桥上应用。 大桥贴识 观音寺长江大桥是武汉至松滋高速公路江陵至松滋段过江通道工程的关键性控制工程。 项目位于荆州市的南部，路线起于江陵县熊河镇，对接S74监利至江陵高速公路终点，整体呈东西走向，由起点向西经荆州开发区滩桥镇太山村跨浩吉铁路后，在观音寺南面的江陵县马家寨窑头埠跨长江（设观音寺长江大桥）至公安县斗湖堤镇，经夹竹园镇、毛家港镇、斑竹垱镇至松滋市南部的南海镇，止于庆寿寺湖的南侧接S88岳阳至宜昌高速公路，路线走廊全长约55.3km，全线采用设计速度120Km/h，主桥总长1860m。
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