通用规范中,公路-Ⅰ级,Ⅱ级车辆荷载取相同代表值。在计算挡土墙等结构车辆等代荷载时,按规范这么规定的话,公路-Ⅰ级,Ⅱ级挡土墙实际采用相同的荷载了,这样的话在计算低等级公路时,结构构件跟高等级公路没差别了。比较了一下以前的荷载等级,给一个具体的例子:
3 y3 n4 M9 ^2 ^: M/ ?- g6 i% J假定一挡土墙高4m,计算得破坏棱锥体破坏角θ,设其正切值为0.7设挡土墙段长度 。0 f: _+ X* h% B7 ` d) g2 }
设计荷载为公路-Ⅱ级,按《通规》计算车辆等代土层高度:h=1.11m$ t! d! k9 M; N* U2 `3 \5 @+ W$ I
按《通规》条文说明,公路-Ⅱ级相当于以前的汽-20, 按汽-20计算,h=0.52m8 W9 e( l) ~* ]$ n
两者差别很大,显然按上面一种计算,荷载偏大。3 x* w0 s- [4 q% a! g3 S
各位是怎么取值的? |