宽箱梁是否可以设置三个支座

路过,学习中.呵呵!多讨论

箱梁的传力模式是:桥面板->腹板->横梁->支座。
如果横梁刚度足够大，2个支座足够。
如果横梁刚度不足（比如梁高较矮的宽桥），则应将横梁看作连续梁，每个腹板中心处均应设置支座（此时的箱梁结构类似T梁，只是要考虑箱梁底板的抗扭效应）。
如果箱梁刚度适中（通常情况下），则可根据实际情况，或采用双支座、或采用多支座。不用担心受力不均匀的问题，因为刚度较小的横梁即使开裂，也只是微裂缝，开裂之后就会产生内力重分配。
最重要的就是控制好横梁的刚度与支座的配置相吻合，否则就真地会出现破坏了，不是支座被压坏，就是横梁严重开裂。那就麻烦了！

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宽箱梁横向应该可以设计多个支座吧，应该更有助于受力吧

学习了，进步了！
高手不少啊

回复 结构主义 的帖子


    说得不错，讲到了问题的核心！

一般现浇箱梁可以用三个支座，但是预制的就不好用三个支座了，预制梁吊装时不可能保证3个支座同时受力。

可以，但是必须考虑此内力的影响，尤其是纵向的扭转。另外也可以用两个支座，为经济起见，考虑横向预应力

对于桥宽9m，如无特殊原因，两个支座比较合理。对于宽箱设置多个支座是可行的，规范制定的原因是避免支座脱空，横梁分析时刻看看支座反力。

个人意见：首先底宽9米两个支座完全够了；
                 其次就算想设置3个支座也完全没有问题，我们做的多于3个支座的也很多，不过横梁的计算就需要注意了；
                 最后还是要以计算结果为主，领导是领导的意思，不影响结果情况下可以适当迁就；

用两个支座就可以了

可以采用梁格法核算一下 制作反力的问题

规范倒是规定不宜采用多于2个支座，但是现实中，有时候桥梁太宽，也就需要多设几个支座了，这个需要施工控制严格。

    底箱宽9米的桥没有必要设置三个支座,搞双柱式桥墩,柱间距7米,就可以了.

回复 hzl520 的帖子

这么宽的桥独柱偏载一定要算好