腾冲龙江大桥钢箱梁成功合龙

龙江特大桥位于云南省西部、横断山脉南段，路桥垂直跨越龙江，大桥将采用双塔单跨钢箱梁悬索桥，保山岸索塔高度为169.688米，腾冲岸索塔高度为129.703米。桥面离江面280米，最高的索塔顶到江面470米，主桥跨径布置为320米+1196米+320米，抗震等级按Ⅸ度设防，是云南省首座特大跨径钢箱梁悬索桥，建成后将成为亚洲最大的山区悬索桥。


2011年5月23日，中交二公局承建的云南省保山至腾冲段高速公路龙江特大桥项目正式实施。

2011年8月5日开工建设。

2015年5月，龙江特大桥左右两幅338根65.9万米索股全部完成架设，比原计划提前57天。


2015年7月30日，龙江特大桥第一节钢箱梁在腾冲塔岸缓缓离开地面，以每分钟6米的速度向大桥中心点预定位置移动。经过4小时，第一节钢箱梁准确无误安放在预定位置，至此，龙江特大桥第一节钢箱梁吊装成功，标志着大桥全面转入项目建设重要关键工序(上部主要构件钢箱梁安装)的施工。

经过四年多攻坚克难，昨天（10月30日）上午，龙江特大桥最后一片钢箱梁吊装完毕，顺利合龙，保腾高速也将于明年5月实现全线通车。



以下欣赏一下龙江大桥及钢箱梁施工的点滴





底板组装完成

隔板组装完成


开始吊装顶板

梁段顺利出胎

运出胎架

即将开始下一轮总拼

加班加点

晚上加班出梁

即将开始起吊

吊装中


向跨中行进

吊装即将就位

桥面美景

俯视大桥

云雾之中龙江桥


大桥全景

远眺大桥

即将合拢






大片模式

视觉震撼！

不一样的角度，不一样的风景！


壮观的大桥！

晚霞中的龙江大桥