50+80+80+50连续梁悬臂施工法建模模拟

ljy1105 · 发表于 2011-12-13 23:51:57

一座50+80+80+50 的连续梁模型，采用挂篮施工方法，挂篮荷载以节点荷载的形式转换到前一节段的端口。建模节点与梁底节点采用刚性连接，不知道边界条件是否正确。对于车道荷载和人群荷载的组合这样是否可以。还有就是在1-6#节段在预应力张拉之后梁的变形感觉不对劲，是不是预应力太大了，但预应力我是根据设计院的画的钢束输入的，设计应该不会有问题。。。。请各位大虾帮我发现是哪里出了问题，不胜感激！

liyifeifei · 发表于 2011-12-14 11:16:47

这个模型有人看过么
?

seulqs · 发表于 2011-12-14 14:08:42

简单看了下模型，比较匆忙，针对楼主说的几个问题谈下看法：
1.边界条件混乱。楼主似乎对如何模拟普通连续梁的边界条件似乎非常不明白。建议看下普通连续梁的模型，参考下。模型在中墩底和墩底约束了全部自由度，请核实。
2.如果桥跨结构为连续梁，建墩子的目的何在？如果桥跨结构为刚构，直接刚接墩子和梁就行了，再说墩子就建一个单元，过于稀疏，不妥。
3.用midas模拟挂篮比较麻烦，你这种方法可行，不过核实好转换后的具体荷载值和方向（弯矩）。实际上，把集中荷载直接用梁单元荷载的形式施加就可以了。不必这么转换。
4.关于活载的模拟，不是太理解。一个工况是汽车的，一个工况是汽车+人群的，对吧？建议将第二个工况仅模拟人群，把汽车的去掉。
5.活载工况1模拟错误，midas自动考虑车道折减。不用乘以0.78.
相关图片如下。