【转】亚特兰大植物园景观桥脚手架《坍塌事故调查报告》

2008年，亚特兰大植物园一座正在建造中的步行观景桥发生脚手架坍塌事故，造成一名工人死亡，18名工人受伤。
) E5 b! B8 v) J; J2 f+ Y  s8 ~大家可以在美国劳工部的网站上下载全部的事故调查报告：Construction Incidents Investigation Engineering Reports

Investigation of the December 19, 2008 Collapse of Atlanta Botanical Garden Cano.pdf (2.63 MB, 下载次数: 24)

2015-6-24 13:11 上传

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, D+ G2 R( w1 f/ a9 v# {1 t调查报告里都有什么呢？

- M# m3 z7 m: f6 S/ h: a设计、施工、总包、分包等公司的所有信息：

                               
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; ~: z% r5 v% w& k# t. s所有的设计图纸：

( C: m* e& Y! K- Y6 T: s6 R7 U                               
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所有的施工模板、支撑图纸：
# C+ k3 V7 T6 Z

                               
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; a7 B) U, w, v  W5 _7 U" }脚手架厂商的技术资料：
4 D( L% p8 e8 n- f

% K$ v# P  {8 V, {" y                               
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% R$ k6 r& D) t+ S锚杆深度的现场测量：

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现场的照片资料：

                               
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设计、施工各个公司之间的关键信件来往：

                               
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现场收集的钢材的实验室检测结果：
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& S3 S9 ~* `* A& G# _                               
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实验室测定与理论计算值的对比结果：

3 F3 [! L& C, p3 d! r8 [- }! r/ K                               
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7 w5 i, K& v6 s$ h
( x  O5 S  U, _/ G虽然从结构工程的角度出发，这份调查报告并不是尽善尽美的，但是至少它向公众展示了调查的内容，告诉了公众工程师做的调查是如何进行的，工程师下结论的依据都是什么。
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5 [+ w* f. W8 R8 z我个人认为，讨论工程事故，必须至少要有这些相关资料作为依据才能进行，只有这样才能做到客观和真实。
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一切主观的猜测和臆断，无助于工程事故的调查，更有损公众对工程师的信任。不论这些猜测和臆断是来自民众，还是来自其他工程师。
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2 R- d  y# Y8 B很多民众认为原因是「偷工减料」「豆腐渣工程」，很多工程师认为原因是「卡车超载」，有没有可能是别的原因呢？有没有可能是「偷工减料」和「卡车超载」共同造成的呢？我不知道，你们也不知道，只有客观真实的证据才能告诉我们真相。
( A1 L1 U$ q* v9 D& k
我希望知道真相，我也希望能够在政府的网站上下载到调查报告。我希望这份调查报告能告诉我，设计、施工、监理都是哪些公司，分包商又是哪些，设计图纸是什么样的，计算书是什么样的，地勘报告以及别的技术资料如何，现场实测的混凝土强度是多少，现场实测的构件尺寸是多少，实测的预应力水平、钢筋数量如何，实测的基础承载力多少，实测的桩基数量、深度，现场实测的卡车重量多少，属于哪些运输公司，桥梁定期检修情况如何，有没有第一手的检修记录……

工程事故我见得太多了，但是我没有见过这样的调查报告。我是工程师的一员，但同时我也是民众的一员，我希望知道这些信息，只有这些才能让我相信，我的工程师同行们真正认真负责的做了他们的工作。

当然，也许是我太孤陋寡闻，如果你们有谁知道哪里可以下载中国这些工程事故的调查报告，还请不吝赐教。
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值得我们深思啊！不过在中国 不知道还要过多久才可以有这个事故调查报告公开版

资料很好，值得学习借鉴

楼主很有心，我也很想致力于这方面，如果能够成立个事故调查机构专门出具专业的调查报告多好啊