国内、外双层桥梁介绍连载三：上下层均为机动车道

1. 苏州新斜港大桥
新斜港大桥地处苏州市东环路南延段吴东路上，横跨苏州河上游斜港。新斜港大桥主桥为全钢结构的双层桥面桁架式拱梁组合体系，主跨318米（69米+180米+69米）；双层桥面，从而让通行能力大大提高，其中上层桥面宽为41.6米，为东环南延快速路，下层桥面宽48.6米，为地面道路，均铺设沥青桥面。新斜港大桥预计2015年年中建成。

2.上海闵浦大桥
闵浦大桥是横跨于上海黄浦江上的第八座越江大桥。全长3982.7米，主桥全长1212米，一跨过江的主跨达708米。大桥上层设计时速为120公里的高速公路，桥面宽43.8米，双向8车道，两侧还有临时停车带，下层为桥面宽28米，双向6车道的普通公路。主跨采用钢结构，连接上下两层桥面的为类似南京长江大桥上下层之间的钢桁梁结构形式。

3. 东莞东江大桥
  东莞东江大桥采用钢性悬索加劲连续钢桁梁方案， 该大桥全长432米，采用了首创的桥梁结构形式，是国内的第一座双层公路桥。上层的莞深高速为双向六车道，下层的北五环路为双向八车道，全桥共14个车道，而桥宽仅36米。

4.美国费雷泽诺桥
美国纽约史坦顿岛-布鲁克林费雷泽诺桥全长4176米，公路用悬索桥，采用双层六车道设计。桥塔高207米，加劲梁为钢桁架结构，加劲梁宽35米、高8.23米，高跨比1/157。采用了4条主缆，每主缆直径910mm，由26,108条钢丝组成，结构钢用量107000吨，竣工于1964年。

5. 横滨海湾大桥
横滨海湾大桥位于日本神奈川县横滨市，长860m（中央支间长460m）的斜张桥。连接中区与鹤见区，上层部是首都高速道路湾岸线，下层部是国道357号。大黑头侧的桥脚道路下设有展望台与游步道“Sky Walk（スカイウォーク）”（收费），可以观看到大型客船通过时的迫力与风景。此桥是港湾物流输送的重要路线。

6. 日本彩虹桥
彩虹大桥是日本首都东京一条横越东京湾北部，连接港区芝浦及台场的吊桥，正式名称为首都高速道路11号台场线东京港联络桥，於1987年动工、1993年落成，同年8月26日通车。 彩虹大桥全长798米，桥跨570米，桥上分为上下2层构造，上层为首都高速道路11号台场线，下层的中央部份为新交通临海线（东京临海新交通临海线）的路轨，两侧为一般道路，包括国道357号行车道及行人道。

7.武汉杨泗港长江大桥
     武汉杨泗港长江大桥是武汉市长江上的第十座长江大桥，为双层钢桁梁悬索公路桥，初定主跨1700米，目前正在勘测中。它位于武汉长江大桥上游约6公里处，路线全长约5.8公里，双向8车道，将于2011年开工，2015年左右竣工，设计工期四年。
杨泗港大桥上层桥面直接与汉阳国际博览中心立交和武昌八坦立交直接联系，仅承担快速通过功能。下层桥面与汉阳鹦鹉大道、滨江大道和武昌八坦路相接，主要解决区域内交通功能。两岸主桥过鹦鹉大道和临江大道后接入地面。