粤赣高速河源城南立交匝道桥垮塌

redflag 发表于 2015-6-19 10:07:47 | 显示全部楼层 | 阅读模式
1434678436977.jpg
事发地点
     今天凌晨3时40分,粤赣高速城南互通CK0+224.5匝道桥梁发生断裂,事件发生时有4辆满载瓷土的重载五型货车行驶在匝桥上,桥梁瞬间断裂并垮塌,4辆重载货车掉落,当场造成1人死亡、4人受伤。
粤赣高速公路于2005年12月建成通车,城南互通(原白田互通)CK0+224.5匝道桥所在地为源城区,桥梁长度为130米,宽度为8.5米,桥梁高度为11.75米,设计荷载为汽车-超20级,建成年月为2005年8月,通车年份为2005年12月。该桥为城南互通往江西方向出口匝道桥,上部结构为预应力砼连续箱梁,桥梁总长130米,其中75米垮塌,桥面净宽7.5米,该桥技术状况等级评定为一类桥

12911681_980x1200_0.jpg
    

12911680_980x1200_0.jpg
  公安部门凌晨3点40分接警赶到现场,1死4伤,伤者无生命危险,已在医院治疗。(网友航拍图片)
   12911679_980x1200_0.jpg
  粤赣高速河源段城南入口封闭,广州往江西出口封闭。

12911682_980x1200_0.jpg
  高速桥断裂面。(苏远龙摄)
  

12911676_980x1200_0.jpg
  记者在现场看到,有四辆货车侧翻在地面上。
  

12911674_980x1200_0.jpg
  现场四辆货车中,有三辆是江西牌,一辆是河源牌,均是运送瓷土的。
  

12911675_980x1200_0.jpg
  吊机已到现场工作。
  

12910854_980x1200_0.jpg
  事故发生后,一私家车车主发现异常,当即站在路口,提醒过路车辆勿继续前行。
  

12910846_980x1200_0.jpg
  清晨4:35,记者赶到现场时,高二十米左右的高速匝道断裂倒塌,形成一个斜坡,有钢筋裸露出来。在倒塌的匝道上可以看到两辆大货车,其中一辆倒在护栏外边,另一辆大货车车厢翻侧在匝道。
  

12910845_980x1200_0.jpg
  凌晨,公安消防、民警和医疗队伍组成的救援队在事故现场搜索被困人员,民警将事发现场封锁。
  

12910847_980x1200_0.jpg
  清晨5:25,救援人员在现场清理出一具遇难者遗体。
  

12910848_980x1200_0.jpg
  据事故现场附近的废品场工作人员介绍,凌晨3:00许,突然听到巨响,便出来查看,当时匝道已断开倒塌。目前民警仍在事故现场勘测,事故当中人员伤亡情况仍在统计,事故原因正在调查当中。
  

12910851_980x1200_0.jpg
  图为事故现场,有大货车翻倒在路面上。
  

12910853_980x1200_0.jpg
  倒塌的匝道上可以看到两辆大货车,其中一辆倒在护栏外边,另一辆大货车车厢翻侧在匝道上。
  

12911677_980x1200_0.jpg
  凌晨,消防官兵在现场救援。
  

12911678_980x1200_0.jpg
  凌晨,消防官兵在现场救援。
  

12911380_980x1200_0.jpg
  图为事发地街景,城南出口匝道。
  
精彩评论倒序浏览

1.3万查看20评论

cjcc 发表于 2015-6-19 16:06:26
本帖最后由 cjcc 于 2015-6-19 16:18 编辑

个人分析几方面原因:
1、本桥05年建成,到现在已经10年,10年间墩底裂缝开展以及主筋锈蚀可能有一定程度;
2、上桥的4辆车根据照片估计为5轮的货车,根据公路工程技术标准,车长约为18.1m的类型,所拉货物为瓷土,大概估算一下
每辆车拉土重为15(长)x1.5m(高)x2m(宽)x18(容重)=81t,算上车自重,每辆车至少重90t以上。这个荷载已经远远超过04年时的设计荷载。
3、此桥位置位于主线分离后不远,这就意味着上桥车辆的车速可能还较高,假定为80km/h,此处弧线半径在地图上大概能估计约为220m,离心力系数可以达到0.22;
4、此桥又距离收费站不远,上桥车辆在看到前方警示后刹车减速,在桥的制动墩上产生较大的制动力。
5、根据现场图片,桥墩大概为1.5m直径的圆柱墩,
以上的几种荷载叠加后将会在墩柱上施加较大的弯矩、水平剪力以及扭矩,远远超过墩柱能够承受的荷载效应。
从现场的照片也可以看出墩子像是被剪断的,但很有可能是弯剪扭耦合破坏。
以上是我的猜测,仅供参考。
举报 回复
greetingpi... 发表于 2015-6-19 11:16:34
没看到中间的桥墩啊,倒了么
好像又是独柱墩,以后还是尽量少做独柱墩吧,看起来像是整体侧翻了,像这种匝道桥,中支点最好也尽量做双支撑点,将横隔板横向伸出腹板加大支撑点横向间距
毕竟国内的交通现状,不是一般人估计得出来的,出事故的已经不是第一次了
举报 回复
hflsj 发表于 2015-6-19 16:15:29
掉落桥上那个车子应该是桥掉落后直接开到桥下,那个车子的瓷土全部在车头部位,估计是前面3辆车和桥掉落后,第四辆车来不及反应直接坠落,由于惯性将瓷土全部推倒车头,车厢的后面都没土,车的偏斜方向与其他3辆也不一致,
举报 回复
chenxi665 发表于 2015-6-19 10:46:32
和哈尔滨那次事故很像啊~都是超载车惹的祸~3辆大货~!!!!
荷载等级提的再高 也架不住这么多超载车的荷载~
举报 回复
andny 发表于 2015-6-19 11:12:14
同行们好,这个匝道桥会不会是侧翻,或者固结的桥墩剪断倒塌的,有人清楚现场的吗,求告知。
举报 回复
andny 发表于 2015-6-19 11:20:19
嗯,有道理,最好有人清楚的及时发上来让大家学习学习
举报 回复
ling8799 发表于 2015-6-19 12:27:12
期待知情人爆料!
举报 回复
zhouyechao... 发表于 2015-6-19 12:33:18
真是搞不懂为什么现在连抗倾覆稳定不算一下,桥梁就出门了,还有,超载车辆到底在计算中怎么考虑,该不该考虑这些都是值得我们深思的
举报 回复
webyl 发表于 2015-6-19 12:57:00
QQ图片20150619125536.png QQ图片20150619125542.jpg
举报 回复
redflag 发表于 2015-6-19 14:55:19
补一张垮塌前桥梁照片
图片.jpg

点评

果然又是独柱墩 哎 美观 经济的代价  发表于 2015-6-20 12:14
举报 回复
毛自雄 发表于 2015-6-19 15:06:01
哈尔滨那次我记得也是独墩,在设计使用独墩时是该更加谨慎了。
举报 回复
哈喽 发表于 2015-6-19 15:40:33
我觉得极有可能是柱子太弱了  上部没翻 是整个下来的 下面的柱子倒了
举报 回复
cjcc 发表于 2015-6-19 16:19:51
hflsj 发表于 2015-6-19 16:15
掉落桥上那个车子应该是桥掉落后直接开到桥下,那个车子的瓷土全部在车头部位,估计是前面3辆车和桥掉落后 ...

方向应该是反过来,一辆车的是在前方,后面3辆车
举报 回复
上车,走吧... 发表于 2015-6-19 16:48:16
箱梁整体看起来没问题,应该是下部结构的问题导致的落梁~

点评

您可自己输入,或者选择下面的预置观点。: 5.0
您可自己输入,或者选择下面的预置观点。: 5
  发表于 2015-6-19 22:30
举报 回复
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

 
 
  • QQ:56984982
  • 点击这里给我发消息
    电话:13527553862
    站务咨询群桥头堡站务咨询桥梁专业交流群:
    中国桥梁专业领袖群
    工作时间
    8:00-18:00