南京长江四桥正式通车

　　2012年12月24日，南京长江第四大桥正式通车。该桥总投资68.6亿元，全长近29公里，为国内跨境最大的双塔三跨悬索桥，其外观类似美国旧金山的金门大桥，但主跨达到1418米，比金门大桥还要长130多米，在同类桥型中居世界第三。

                               
登录/注册后可看大图

12月24日，车辆行驶在南京长江四桥主桥上。

　　当日，南京长江第四大桥正式通车。通车没有仪式、没有剪彩活动、没有领导致辞，取而代之的是对大桥建设者的慰问和表彰。该桥耗时4年、耗资68.57亿余元，全长28.996公里，是江苏省境内开工建设的第8座长江大桥，在同类桥型中居世界第三。 新华社记者 孙参摄

　　据新华社南京12月24日电(记者 潘晔)24日上午10时，历时4年修建的南京长江第四大桥正式通车。作为国内目前跨径最大的三跨悬索桥，其开通将进一步提升国家运输主通道的通行能力，满足快速增长的过江交通需要。

                               
登录/注册后可看大图

长江四桥示意图

　　南京长江四桥因外观酷似美国金门大桥，被当地人称为“中国金门大桥”。大桥通车后，南京的交通格局大外环从原来的“C”形变成“O”形，南京城市围合区域从绕城公路以内的243平方公里，扩大为1459平方公里，城市一举扩大5倍。

　　长江四桥是国家国道主干线和国家高速公路网的重要组成部分，也是国务院批准的南京市城市总体规划中“五桥一隧”过江通道之一和南京绕越高速公路的重要组成部分。建设长江四桥，对于推动我国东西部地区协调发展，促进长三角区域经济发展，加快实施江苏省沿江开发战略，增强南京综合竞争力和辐射带动力，具有十分重要的意义。

　　记者了解到，截至目前，江苏辖内仅跨江大桥就有南京长江大桥、二桥、三桥、四桥，润扬大桥，江阴大桥，苏通大桥，泰州长江大桥也于上月通车。

　　值得注意的是，此次通车没有仪式、没有剪彩活动，甚至没有党政领导致辞，取而代之的是领导对桥梁建设者的慰问以及通车前的检查活动。在通车现场，没有设置大拱门、没有鞭炮、鲜花、红地毯，甚至连主席台也没有，只是简单竖了一个“长江四桥工程概况”的背景牌。

　长江四桥江泽民题字

                               
登录/注册后可看大图

南京长江四桥的题字
　南京长江二桥、南京长江隧道也是他题的字

                               
登录/注册后可看大图

南京长江隧道的题字

                               
登录/注册后可看大图

南京长江二桥的题字

　　快报讯驱车从312国道拐进四桥匝道，靠近栖霞收费站时，在匝道的左侧立有一块大石头，上面醒目地写着红色大字“南京长江第四大桥江泽民”。
　　昨天，现代快报记者了解到，其实南京过江通道不仅只有四桥是江泽民题字，长江二桥与长江隧道也是江泽民题字。
　　在长江二桥收费站附近，细心的司机就会看到，在主城往六合的方向右侧，竖有一块长条的方形柱子，上面也是苍劲的红色大字：“南京长江第二大桥江泽民”。过江隧道就更明显了，老远就能看到“南京长江隧道”，两侧都有。
　　据介绍，2000年10月，江泽民在参观南京长江二桥时动情地说，这么大的工程，搞得多么漂亮啊！通车后，他为二桥题字“南京长江第二大桥”。以后，他又相继为南京长江隧道及长江四桥题字。
　　不过，长江三桥除了路牌上有“三桥”标识及服务区内有“长江三桥”外，一路上看不到任何醒目题字。
　　另外，为什么这几座桥的“名字”都没有高高地挂在桥塔上呢？据悉，一方面是因为桥顶上横风太大，悬挂的桥名匾容易刮落掉下，砸着行驶的车就是大事，另一方面则是悬挂在高处，维护清洗也不是一件容易的事。

南京长江四桥设计施工要素：
    南京长江四桥总投资68.6亿元，全长近29公里，其中跨江大桥长约5.5公里，主跨采用1418米三跨吊悬索桥方案，全线按双向六车道高速公路标准设计，跨江大桥设计速度为100公里／小时，两岸接线设计速度120公里／小时。与已建成通车的南京长江二桥、三桥不同，长江四桥是国内跨境最大的双塔三跨悬索桥。
    南京长江第四大桥是国务院批准的南京市城市总体规划中“五桥一隧”过江通道之一，是沪蓉国道主干线———南京绕越高速公路过江通道的重要组成部分，由跨江大桥和两岸接线工程两部分构成，北起宁通高速公路横梁镇以东，经石埠桥跨越长江，南止沪宁高速公路，全长28.11公里，其中，跨江大桥长6.25公里，南北接线长21.86公里，全线采用6车道高速公路标准，设计时速120公里。
    四桥南、北主塔高度均为230米，相当于两座金陵饭店的高度。主塔采用门式空间框架结构，主要由上、下塔柱及上、下横梁和拱梁组成。塔柱施工共分为51节段，其标准节段高度为4.5米，单节最大浇筑方量为303立方米。
    南塔于去年11月26日开始施工，今年10月8日封顶，历时316天；北塔于去年12月1日开始施工，今天正式封顶，历时322天。主塔工程累计使用混凝土34768立方米，钢筋5603吨，工期比计划提前26天，创造了4天一个标准节段的新纪录。
    四桥位于二桥下游约10公里处，全长28.996公里，于2008年1月6日奠基开工，核批建设工期五年，原定2013年建成通车。
    与南京二桥、三桥相比，四桥通航净空由24米提高到50米，可通过巴拿马级5万吨级海轮。由于采用三跨吊，边跨、中跨均可以通航，设计要求钢箱梁吊装从跨中及岸边分别向南北索塔依次进行，边跨、中跨基本同时对称吊装，且施工水域处于南京港口、锚地集中区，水上施工需要不断调整航路，施工安全风险很大。
    四桥钢箱梁桥面全长2189.6米，总重达35853.3吨。设计采用全焊扁平流线形封闭钢箱梁结构形式，共分144个梁段。钢箱梁标准梁段长15.6米、高约3.5米、宽38.8米（含风嘴），标准梁段重240吨，其中最大单个梁段重约280吨。钢桥面吊装采用4台缆载吊机分边跨、中跨分别进行钢箱梁施工，其中深水区梁段直接采用缆载吊机垂直起吊安装，南北边跨侧浅水区、无水区梁段采用“临时栈桥存梁法”施工。本次吊装的中跨段为南京四桥最大最重的节段，由两段标准梁段连接起来，最大吊装重量达503吨，两台缆载吊机共同“抬吊”。

看来我国的建桥技术真是相当不错啊

转播微博[tthread=SwordSky, 建行天下]http://app.qlogo.cn/mbloghead/2dc32ef0a14824ee95f4[/tthread]

国内的斜拉桥、悬索桥从设计、施工方面越来越成熟了，在技术创新方面不断地出新成果。

平均24.4万/延米，这样大的投资规模，直让人羡慕！主桥的造价指标是多少呢？现在在各地建桥，造价指标一直是地方政府控制的重要因素，“经济、规模、美观”让设计人头晕呀！

缆载吊机也有哥的一份功劳啊

塔顶横梁感觉不好看，没有阳逻的斜撑感觉好

ahfy 发表于 2013-1-11 15:28
平均24.4万/延米，这样大的投资规模，直让人羡慕！主桥的造价指标是多少呢？现在在各地建桥，造价指标一直 ...

是每平米24万