“万里长江第一铁路桥”——论证中的沪通铁路长江大桥

    沪通铁路是我国铁路网沿海通道中的重要组成部分，是鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区间最便捷的铁路运输通道，也是长三角地区快速轨道交通网的重要组成部分。这条铁路全长258公里。过江的大桥是整个沪通铁路最关键的控制性工程。
    之前所谓的锡通长江大桥指的就是沪通大桥上的六车道高速、下面的四路铁轨是指沪通铁路，连起来应该是沪通铁路大桥、锡通过江高速通道。
      沪通铁路长江大桥主航道桥采用双塔五跨，布置为168+462+1092+462+168（单位m）总计2352米，其中主跨1092m，建成后将超越苏通大桥成为世界第一跨的斜拉桥。

沪通铁路长江大桥效果图

    基本信息
    沪通铁路长江大桥北接南通九圩港，南接张家港十三圩，是鲁东苏北与上海、苏南、浙东地区间最便捷的铁路运输通道，也是长三角地区快速轨道交通网的重要组成部分。大桥全长11.07公里，其中跨江部分长5.3公里。面对钻探工程施工水域通航环境及水流条件复杂、工程量大、施工船舶多、作业时间长的特点，张家港海事局提前介入，超前谋划，多措并举服务施工作业，受到了作业单位的赞赏。

    详细参数

    类型：斜拉桥

　　主跨：1092m

　　布置：168+462+1092+462+168

　　塔高：345m

　　最长拉索：597m

　　车道数：双向6车道

　　铁路线数：4线

　　总长：11km

　　通航净高：62m

　　设计行车时速：100km/h

　　机车通行速度：200km/h--250km/h

    参数对比

”其中主跨1092m，建成后将超越苏通大桥成为世界第一跨的斜拉桥。“？？？？？

看起来确实有那么一点牛X ，但我想说的是——真的有必要修这么大的跨度吗？!

不管是不是需要这么大的跨径，不管是否真的是最经济与合理的，但是至少能够设计与修建这种桥梁也是我们路桥人的骄傲

很是期待啊，以后去上海方便多了！