桥梁荷载分类

确定结构计算模式、选定荷载和结构分析计算是桥梁计算工作中的三个主要部分。其中荷载的种类、型式和大小选择是否恰当，关系到桥梁结构在它的有限寿命期限内的安全，也关系到桥梁建设费用的合理投资。
荷载可以根据不同的观点分类，可以分为主要荷载、次要荷载及特殊荷载，前者为结构设计中必须考虑的经常起作用的荷载；次要荷载为设计结构主要部分时虽非经常起作用，但在荷载组合时必须考虑的荷载；特殊荷载则根据桥梁结构特性，建桥地点具体情况和施工方法等，是要特别加以考虑的荷载。在我国现行的公路桥梁设计规范中（1985年）荷载分为永久荷载、可变荷载和偶然荷载。
  
一、永久荷载（恒载）
永久荷载（恒载）是指结构在设计使用期内其值不随时间变化，或其变化与平均值相比可忽略不计的荷载。
作用在桥梁上部结构的恒载，主要是结构物的重力及附属设备等外加重力；作用在墩台的恒载，主要是上部结构的恒载支座作用力、墩台本身重力、土压力及其引起的土侧压力或水浮力（水中墩台）。
预应力在结构使用极限状态设计时应作为永久荷载计算其效应，在承载能力极限状态设计时，作为结构抗力的一部分，而非永久荷载。
  
二、可变荷载
     可变荷载是指结构在设计使用期内其值随时间变化,且其变化与平均值相比不可忽略的荷载。
      按其对桥涵结构的影响程度，又分为基本可变荷载（活载）和其它可变荷载。
  1、基本可变荷载（活载）
包括车辆荷载及其影响力，人群荷载和汽车冲击力，离心力，汽车、平板挂车或履带车引起的土侧压力，即是这些车辆荷载在桥台或挡土墙后填土的破坏棱体上引起的土侧压力。
2、其它可变荷载
包括自然和人为产生的各种变化力，如风力（风荷载），汽车制动力，温度影响力，支座摩阻力、流水压力及冰压力等。

三、偶然荷载
  偶然荷载是指结构在设计使用期内不一定出现，但一旦出现，其值很大，且持续时间很短的荷载。
主要是指地震荷载和船只或漂流物的撞击力。

大家都知道的东西就没必要发了，不过还是鼓励多发帖,多关注论坛。

能这样，也是可以的，目前内容还是少了点，多一些内容总是好。有总比没有好。

应该鼓励一下，至少人家可以拿出来贡献吗

我想作为工程科普版块，应该大力宣传这些基本的常识或者入门知识，如果是高尖端的东东，就放在前沿阵地里好了

工程科普就是要弄多点入门和行业的行情，增进我们对行业的认识！技术类的东西就放在前沿阵地吧，那是高层次的要求！

这个就不必发了吧？

这也太基础了吧。

还是85规范的东西。

科普类的东西还是应该通俗易懂啊，不用说的太专业。