昨日，五童路小石坝高架桥，桥梁中间隔离带出现明显位移。
路段双向封闭，上内环请绕道
初步检测桥下弃土与此次险情有关
交巡警在现场指挥车辆改道行驶
五童路小石坝高架桥伸缩缝变形开裂，桥体出现20厘米移位。昨日下午3点过，报经市政府批准，市市政委对连接该桥的内环五童路下道口至重庆海事局路口双向道路全封闭，请驾驶员绕道，交巡警部门昨晚公布了该路段交通组织方案。
发现险情
小石坝高架桥开裂20厘米
市政设施管理局通报：小石坝高架桥出现了严重的错位，将伸缩缝拉开了20厘米，也就是我们通常说的“一卡”的距离！
桥的一个支柱和桥身也出现了严重的错位！
体检：高架桥严重错位
市市政设施管理局的工作人员，在前天下午的例行检查，忽然发现了这个问题。“如果以前发现有问题，现在发现加重了，可能还好点，坏就坏在这座桥的问题是忽然出现的，可能出现了比较严重的状况。”市市政委道桥处负责人说。
据市市政委道桥处负责人介绍，11月2日下午，市政部门负责桥体安全的工作人员到达小石坝高架桥进行例行检查。检查中，工作人员在桥面下方发现，大桥水泥桥面开裂。后经仔细勘察，又发现大桥用于连接桥面的伸缩缝已开裂20厘米。
市市政委随即组织专家到场，经过进一步勘察，专家发现桥的第二联第七跨，伸缩缝出现了严重的变形，梁端出现了20厘米的水平位移，这一跨的支座还出现了8厘米的横向和纵向位移！小石坝高架桥出现较大安全隐患！当天22点，市市政委向市政府报告，要求封闭连接大桥双向道路。
从鲁能星城（海事局）到五童立交的这条路，一个长下坡，实际是以高架桥为主。
记者从市市政委提供的现场图上看到，这座桥的伸缩缝已经完全“拉开”了，宽得可以放进拳头！
从另外一张现场图上可以看到，这座桥的下面，桥梁的支座完全不在应该在的位置了。
桥梁档案》》
全长502米，为三跨一联或四跨一联钢混连续钢梁大桥，分为左右两幅，单幅桥宽15米，设计荷载为城市一级。
2003年竣工，建设业主鲁能集团，设计单位市设计院，施工单位重庆桥梁总公司
封闭大桥
险情与桥下回填土有关
昨日上午，市政府正式批复封闭道路。下午3点30分许，五童路小石坝高架桥双向道路启动全封闭，只有检测以及工程车辆才能进入。小石坝高架桥修竣工于2003年，全长502.8米。大桥封闭维修将持续多久，市市政委目前还没有答案。“这要等到专家检查评估结果和确定修复方案后才能公布。”
根据目前专家初步检测情况看，出现本次安全事故与桥下回填土堆放有关。市市政委相关负责人透露，大桥修建之初桥下地面标高与目前测量的高度不一致。
现场直击
桥梁栏杆裂缝可容1人通过
昨日下午，当记者赶到现场时，五童路海事局至高速路口将近1公里路段已封闭。道路两端用隔离墩和警戒线禁止车辆通行，并有交巡警现场指挥车辆绕道行驶，但封锁路段两端没有造成车辆拥堵。记者看到，五童立交上，直立着桥梁检测维修和30t限重标志。
站在重庆海事局大楼旁朝立交方向望去，双向六车道的分道线在前方200米处出现明显的错位，本应该连成一线的分道线，却呈现并排的态势，整个桥梁沿高速路口方向向右偏出。“大概错位了20多厘米。”市政人员在错位处，用钢尺测量了错位的长度。同时，记者在现场看到，在桥梁和非桥梁连接处，已有明显的裂缝，上面已铺上钢板覆盖。而在桥梁栏杆处，错开裂缝可容一人穿过。
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