新版公路混凝土桥涵设计规范的主要修订点

20qiao16 发表于 2018-9-20 06:15:23 | 显示全部楼层 | 阅读模式
一项强化  三大调整  六点补充

在编制过程中,通过多种方式,广泛征求了设计、施工、建设、管理等有关单位和专家意见,并吸收借鉴了国内外相关标准规范而最终定稿的《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁涵设计规范》(JTG3362-2018)对旧规范进行以下方面的修订:

强化了混凝土桥涵的耐久性设计要求;
调整了混凝土桥涵用钢筋等级;
调整了圆形截面受压构件的正截面承载力计算方法;
调整了钢筋混凝土及B类预应力混凝土结构裂缝;
增加了桥梁结构设计的基本要求;
补充了混凝土箱梁桥抗倾覆验算要求、针对复杂桥梁的实用精细化分析方法、体外预应力桥梁设计方法、混凝土桥梁应力扰动区设计方法;
增加了不同边界条件下确定受压构件计算长度系数的计算公式。

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20qiao16 发表于 2018-9-20 06:25:11
深圳市市政设计研究院有限公司桥梁总工彭栋木

我比较关注的方面,比如结构计算、构造要求、容易出现病害等方面,这些在规范中都有提到。我希望根据病害特征能更具体、深化提出相应解决方案。

我觉得,倡导做结构精细化分析大方向是没错的,但是感觉在精细化的分析方法方面有些理论化,现在的软件还没有更新并且相关计算配套和构造要求还没有跟上,可操作性不强,比如折面梁格模型和7自由度梁单元模型这方面。客观讲,这样可能把设计做得更加复杂化了,而当前设计市场竞争惨烈,设计费标准多年不上调反而下行,无疑会造成设计行业更难做。建议这方面现阶段先提出能包得住结构安全的设计方法,待以后再逐步完善精细化设计细节。虽然规范要求的很好,但是在实际工作中还是有难度。希望规范中能有一些更深入更易操作的解决方案提出。

我还注意到,本次修订的规范将体外预应力设计、齿板的设计、受压构件承载力的计算方法都更明确化了,把裂缝宽度的计算和工民建的规范归为一体,这些都挺不错的。但在箱梁断面方面规范中提到需要计算27个应力指标,偏于复杂,建议从配筋构造措施上考虑可能更容易操作。比如可以把一个箱梁断面最小的尺寸范围规定好,这样可能更有利于进行设计。总体上,规范的修订删除了一些老旧的东西,对大家普遍关心的问题进行了补充和完善还是很不错的。

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dingling32... 发表于 2018-9-20 10:24:32
总结的很好
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