ANSYS优化模块索力优化求助

yiyidesohu 发表于 2016-7-9 17:11:29 | 显示全部楼层 | 阅读模式
斜拉桥合理成桥状态加劲梁内力图应该是什么状态?下图加劲肋正负弯矩交替,符合对斜拉桥这一多次超静定结构受力认知 f09cf0031b5791964d01e5fe247e3fdc.jpg / j$ H  L8 Y/ I8 |
但是:最近一直使用ANSYS的优化分析模块最,8 b- H5 K9 {; o0 l; n1 x; f
应用加劲肋的弯曲应变能最小原理编制APDL文件,做索力优化,( R/ Y1 t) i3 a! p' k3 U9 a- F
主要存在以下三个方面的额问题:% `' t7 c6 ]$ |0 u9 s  g% `; e
1、软件中推荐设计变量的数目为20但是自己设及工程案例数目为56个设计变量,$ @$ H: Q: t9 e  h# d* I3 o: s/ N; E
    按照相关文件可能收敛局部最优,我只针对加劲肋弯曲应变能这样的优化算法仍然受到限制吗?) S/ e! L' v, P& V8 t8 o
2、不做优化前的内力图仅仅有一次正负弯矩交替,如下图
9 l% n) _0 ~$ {4 S: G) y xuansuoqiao111.JPG 8 Q0 Z4 ?0 \( F' A4 i+ n6 N. e+ ?
更何况也同样查阅了很多类似的论文均不考虑预应力钢束的作用,上挠明显见下图
4 s: ]3 Y5 T, c4 E& C" ?% T/ N: @ 1.jpg
6 B$ E! O. j. I3、进行优化之后,如果想要正负弯矩交替则索力相差较大,下图分别为弯矩图和斜拉索应变图
: Z4 W: U4 m% S: S* P6 Y 2.jpg 1 D" P2 ~  r6 p$ L% C
4.jpg
2 x7 Y) c, U0 \+ M/ J% Z4 W% \
) J- S, P, O7 t1 x4、限制设计变量的数值范围使其均衡,则弯矩图形状几乎与优化前类似,但峰值降低明显如下图所示+ s) }4 Y3 _. @5 W, e7 N
5.jpg
* _' R: Y, u" e 8.jpg ) B# ?% S5 A, }1 D+ N
8 g; ?& u, B/ F) \
问题:
9 A" c6 j/ G* X) D' u  E/ D0 l# L        1、合理成桥状态系梁内力图应该是什么样?; E" `" H2 m8 R3 N; Z0 O1 o. o
        2、索力变化均衡如何判断?8 @0 E9 R, W) ?! s
       3、现在这样索力优化的方法是否正确可行?必须联合MATLAB共同计算?
6 O. b( h7 O$ i; r) Z, w3 w  `; c7 x8 ?, Z
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精彩评论倒序浏览

1.5万查看9评论

yiyidesohu 发表于 2016-7-15 09:06:54
麻烦各位老师不吝赐教,这个问题做了好久了,但一直都没有什么进度,谢谢啦!
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西风独自凉... 发表于 2016-7-17 09:59:53
可以进行交流探讨,共同学习

点评

谢谢老师您的回复,我也在论坛上看了您的几篇索力优化专题帖子,感觉收获颇大,但是由于自身并不熟悉MATLAB的相关算法,故而想在ANSYS优化模块范围内做一简单优化,但是出现了上面的问题,及疑惑,还请您多多指教!  详情 回复 发表于 2016-7-17 14:41
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yiyidesohu 发表于 2016-7-17 14:41:54
西风独自凉 发表于 2016-7-17 09:59
7 O! p7 V7 N+ ^$ w' ^5 {* N可以进行交流探讨,共同学习
/ T" K' e6 q+ f( R/ O
谢谢老师您的回复,我也在论坛上看了您的几篇索力优化专题帖子,感觉收获颇大,但是由于自身并不熟悉MATLAB的相关算法,故而想在ANSYS优化模块范围内做一简单优化,但是出现了上面的问题,及疑惑,还请您多多指教!不知道能否给我一个联系方式,这样是否会更方便向您请教,谢谢您~~- `. }+ Z' D: R5 [5 u3 Y# {
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西风独自凉... 发表于 2016-7-17 19:10:38
本帖最后由 西风独自凉 于 2016-7-17 19:23 编辑 4 P2 n3 w5 r$ P+ D1 y
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1.斜拉桥合理成桥状态,预应力混凝土斜拉桥,应计入主梁预应力效应和汽车荷载效应;组合梁斜拉桥,应计入主梁桥面板预应力效应和汽车荷载效应;钢箱梁斜拉桥,应计入汽车荷载效应。
( I# C' v4 n+ S: s2.不同的目标函数和约束条件下,得到的合理成桥状态不同,亦即没有固定的内力图模式。满足规范对主梁、主塔受力和线形的要求即可。
  @/ L! W% q) O  j1 ~* K3.索力变化均衡如何判断?即各个索力值相差不大,可以认为设定,如相差不超过20%等。0 ^/ x9 D% w/ X6 R4 J6 y- O
4.现在这样索力优化的方法是否正确可行?必须联合MATLAB共同计算?不建议直接采用ANSYS的优化算法计算,原因是这方面的工作前人做了很多了。另外,ANSYS优化计算方法过于单一,计算精度也较差,设计变量较多的情况往往是不能计算或得到是局部最优解。建议自己开发新算法嵌入ansys优化模块进行寻优计算,成果可以考虑发些高质量论文,如sci、ei论文。
- o) v/ J# R1 A7 t( h5.从合理目标函数的构建和目标函数的求解理论上来讲,该课题还有很多东西要做,望努力专研,出些新东西。
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点评

谢谢老师您在百忙之中给我做的这些详尽的解答,使我对做的内容的目标和要求有了清楚的了解,顿感醍醐灌顶,谢谢老师您的指点!按照您所说的第一点,组合梁斜拉桥,应计入主梁桥面板预应力效应和汽车荷载效应,但是根  详情 回复 发表于 2016-7-17 19:39
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yiyidesohu 发表于 2016-7-17 19:39:27
西风独自凉 发表于 2016-7-17 19:105 ?( s: n2 Y2 M  k
1.斜拉桥合理成桥状态,预应力混凝土斜拉桥,应计入主梁预应力效应和汽车荷载效应;组合梁斜拉桥,应计入主 ...

* U# S. V) W9 T谢谢老师您在百忙之中给我做的这些详尽的解答,使我对做的内容的目标和要求有了清楚的了解,顿感醍醐灌顶,谢谢老师您的指点!按照您所说的第一点,组合梁斜拉桥,应计入主梁桥面板预应力效应和汽车荷载效应,但是根据自己目前做的情况,及主要参考了长安大学韩林《大跨径组合梁斜拉桥地震响应分析》一文,及很多斜拉桥建模资料,均采用BEAM188/4模拟主梁,LINK10模拟斜拉索,均没有考虑混合梁桥面板中所布置的预应力,感觉梁单元中考虑预应力缺少相关的思路,如果用LINK10单元模拟预应力,又不能使用实体细部分析中的CEINTF命令定义约束方程,这一点边界条件的处理,还请您指点!谢谢老师!/ f6 I! o4 f+ I( }1 P
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西风独自凉... 发表于 2016-7-17 19:46:04
本帖最后由 西风独自凉 于 2016-7-17 19:54 编辑 1 o7 V3 }# S) W4 p- n) q2 M

9 z0 X! i6 }* x8 y* X* L# W通过发消息讨论吧,请查看消息!
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花梨 发表于 2016-9-25 18:27:29
鹅鹅鹅鹅鹅鹅鹅3333333333
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隔壁家的姑... 发表于 2018-3-18 16:03:32
楼主你好,我毕业论文正在做优化。能不能拜读一下您的命令流啊?遇到命令流的问题快要毕不了业了。可以的话请发邮箱990519279@qq.com十分感谢
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就想学好mi... 发表于 2021-9-20 13:42:34
楼主,您好!我目前在利用APDL最小弯曲应变能方法 进行斜拉桥索力优化(没有考虑钢束预应力),目前存在的问题是,我迭代100次,在第14次能得到一个best variables,但是apdl最后输出的是最后一步的结果,由于得到的是成桥索力,如果重新输入索力就会变成初始索力。想请问楼主是如何解决这个问题的。关于最佳索力的正确性我也导入Midas做了查看,确实比较合理。
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