异形斜交砼箱梁、钢箱梁——三明豆士溪桥

豆士溪桥沿站前大道全长138.479m，桥梁变宽。横向分为三幅桥：左幅桥、中幅桥、右幅桥。左幅桥跨径为（37.445+39.371+30.471）m，中幅桥跨径为（3×40）m，右幅桥跨径为（42.537+40.175+48.163）m。

为了有利水流畅通及泄洪的需要，桥梁采用斜交布置。水中桥墩斜交角度为45°；桥台与防洪堤顶马道基本平行，0号桥台斜交角度为49°，3号桥台斜交角度为36°，4号桥台斜交角度为101°。

横向左幅桥、中幅桥、右幅桥分离，各幅之间设置2cm断缝。左幅桥箱梁横坡为单向1.5%，中幅桥箱梁横坡为双向1.5%，箱梁横坡通过顶、底板倾斜来实现，保持腹板沿铅垂方向，同时通过在梁底设置支座垫块来满足支座水平放置的要求。

左幅桥、中幅桥上部构造采用预应力砼连续箱梁，右幅桥上部构造采用连续钢箱梁。

桥上道路标准横断面段车行道对称设置1.5%的双向横坡，两侧人行道设置1.5%反向横坡。道路标准横断面段桥面组成如下：

站前大道：4.5m（人行道）＋4.5m（非机动车道）＋0.4m（栏杆）＋0.25m（路缘带）+3×3.5m（机动车道）＋0.25m（路缘带）＋0.5m（防撞护墙）＋0.85m（检修）＋0.25m（路缘带）+2×3.5m（机动车道）＋0.25m（路缘带）＋1.5m（分隔带）＋0.25m（路缘带）+2×3.5m（机动车道）＋0.25m（路缘带）＋0.85m（检修）＋0.5m（防撞护墙）＋0.25m（路缘带）+3×3.5m（机动车道）＋0.25m（路缘带）＋0.4m（栏杆）＋4.5m（非机动车道）＋4.5m（人行道）=60m。

下部构造桥墩采用柱式桥墩，桥台采用扶壁式桥台，基础均采用桩基础。

图纸是cad版还是pdf版？

看起来比较复杂，就是太贵了

建议楼主降低价格，体谅一下穷人的日子

谢谢，学习了，能免费就好了

这个确实是够异形的了。