1.西攀高速（G5）白沙沟1#大桥
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7 j2 F4 W0 G+ | 西攀高速公路白沙沟1#大桥分左、右两幅 桥梁设计。主桥为净150 m钢筋混凝土箱型拱桥，采用挂篮节段悬臂浇筑、斜拉扣挂法施工工艺成拱。拱圈为等高度悬链线钢筋混凝土箱型拱，净矢高30 m，净矢跨比1/5，拱轴系数m=1·988，拱箱为单箱双室截面，箱高2·7 m，箱宽6 m。
5 g8 q& W6 Y/ a2 u) z: J/ m+ _! P 国内首次采用挂篮悬浇法建造的钢筋混凝土拱桥，荣获四川省优秀设计一等奖。
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7 H2 R9 ]' M4 `% P2.攀枝花新密地大桥" b+ B* E1 w% p# [
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攀枝花市新密地大桥为上承式钢筋混凝土箱形拱桥，孔跨布置为(27.5+22.55+189.9+22.55+27.5)m，主拱圈为悬链线无铰拱，采用挂篮悬臂浇筑法施工｡ 主拱圈净跨径182m，净矢高30.333 m，净矢跨比1/6，拱轴系数1.988。拱圈截面为单箱双室,高3.5 m、宽9.6 m｡ 主拱圈的拱顶预拱度设计值为0.36 m，为净跨径的1/506｡ ' f5 M1 V2 x2 L ]' \% n' S
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3.思南至剑河高速公路木蓬特大桥8 t3 V! D7 z5 W; o
1 W$ q! O, V! y7 \1 m 桥梁跨径组合为2-30米T梁+165米箱型拱+4-30米T梁。单幅桥为单箱双室箱型截面，宽7.5m、高2.8m，纵向分27段，其中两岸拱脚1号段为支架现浇，拱顶合拢段为吊架施工，其余24个节段采用挂篮悬臂浇筑新工艺施工。
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4.马蹄河大桥 B* h# N% B2 X9 Y4 n6 f6 X
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马蹄河特大桥是沿德高速全线唯一的拱桥，全长327.595m，横跨马蹄河，主桥为钢筋混凝土箱形拱桥，净跨径180m，桥梁位于下坡段V型峡谷处，桥面离水面最大高度为180m。该桥为沿德高速重点控制性工程，在全国高速公路同类型拱桥中跨径第一。
# W; y# B# v z! J 挂篮悬浇拱圈为中交集团首次采用的新工艺，它是在拱圈第一节段浇筑完成后，安装悬浇挂篮，挂篮采用倒三角形式，通过其自身的行走系统沿拱圈行走，实现拱圈的浇筑成型。挂篮是悬臂浇筑的主要机具，是一个沿着轨道行走的活动支架，挂篮悬挂在已经张拉锚固的箱梁梁段上，悬臂浇筑时箱梁段的模板安装、钢筋绑扎、管道安装、混凝土浇筑等工作均在挂篮上进行，当一个梁段施工程序完成后，挂篮解除后锚，移向下一个挂篮施工。 ( \# \. k) U6 A# ?: m; j
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沿德高速马蹄河特大桥
" N: k6 F8 u J2 A5 |( u中国第四座挂篮悬浇钢筋混凝土拱桥完成通车8 E7 c$ S' \8 P2 [$ C+ M8 M
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5.鱤鱼大桥9 X" J. }% h" i5 J* w2 _
* P) h* b9 ?' A; ?5 r盐边县鳡鱼大桥新建工程，位于攀枝花市盐边县渔门镇境内，新建工程分为主桥和引道工程两部分，其中主桥上部结构采用净跨径200m的上承式钢筋混凝土箱形拱桥，全桥桥跨布置2*12.50米（引桥）+净跨200米（主桥）+2*12.50米（引桥）；主桥桥道系采用净跨12.5m简支小箱梁（桥面连续）；主桥下部结构（拱座）采用明挖扩大基础与竖井基础；引桥下部结构采用双柱式桥墩；两岸桥台采用重力式桥台；引桥上部结构采用简支小箱梁和现浇实心板。
* k7 }2 e7 L5 ]! K1 ]* i/ S, [+ t: a本桥的施工工艺重点在于主桥主拱圈采用挂篮悬臂浇筑扣挂法施工，主拱圈共分33个节段（含2个拱脚现浇段和1个合拢段），该工艺施工的桥梁目前国内仅3座，跨径目前国内第一。
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x, u i" |- Z6.龙溪乌江大桥" h0 \. v; @2 E: B/ ^
3 c8 `% E3 B5 d1 v& a& i武隆县龙溪乌江大桥跨越乌江银盘电站库区，起点跨越国道319线并通过引道与其相接，是武隆县与火炉镇、龙坝乡、沧沟乡、土地乡、桐梓镇以及后坪乡等乡镇的快速过江通道，同时也是武隆后坪天坑群旅游公路的控制性节点工程。
3 q5 h6 x3 `; ?2 _# @) M% @桥梁中心桩号为K0+727.0，全桥分为3联：孔径布置为（2×18+187+2×16.5）m，跨径总长为256.0m，全长267.0m。其中主桥采用净跨径180m上承式钢筋混凝土箱形拱桥，净矢跨比1/6，拱轴系数1.99，采用缆索扣挂悬臂浇筑施工方案，主拱座采用明挖形式。
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