湖北黄石棋盘洲长江大桥初设方案完成

棋盘洲大桥效果图

       继黄石大桥、鄂东大桥建起之后，黄石市的第三座跨江大桥——棋盘洲大桥即将开建。棋盘洲大桥怎样建、建成后是什么样？
市交通运输局副局长伊仕宏告诉记者，棋盘洲大桥选址韦源口棋盘洲。目前，该桥的初步设计方案已经完成：全长是3700米，包括连接线22.38，最核心的部分主跨就是1038米，宽度是33.5米，双向六车道，两条悬索和两个主塔。
       黄石要建设四座通江桥梁，两座已建起，两座待建，但在桥梁结构上要保持整体美观，所以棋盘洲大桥将采用不同的结构。因为老黄石桥是一个梯形结构，鄂东桥和武穴桥是斜拉桥的结构，那么棋盘洲就利用悬索桥的结构，不同的桥梁结构错位发展。
       棋盘洲大桥选择悬索桥结构，还可有效节约长江岸线资源。棋盘洲港区的建设桥梁和港区之间的建设，正常情况下最少要隔1000米，那么我们现在的港区跟桥梁是挨着一块的，只隔200米。为什么？就是悬索桥解决的问题是下面没有墩子，我们选择这个结构除了多样性以外，还可有效发挥港区的岸线利用。
       棋盘洲大桥下，夏天雨水充盈期江面宽度1000米，冬天枯水期也有700米，这样的水域，完全能保证桥下来往船只的安全。
此外，黄石是历史文化名城，拥有三千年青铜冶炼史，矿冶文化之火生生不息。在建设棋盘洲大桥时，就加入了这方面的元素，如桥梁两个主塔形似两个大铜斧。从上面来看，就是两个铜斧，两个铜斧对接，既反映了黄石工业历史，也反映了黄石的青铜文化。

        这座桥位置在哪里？

据了解，黄石棋盘洲长江公路大桥连接黄石市阳新县和黄冈市蕲春县，起点位于大冶湖南岸太子镇，顺接拟建的棋盘洲长江公路大桥连接线大冶至阳新段，经金海开发区、 源口镇、棋盘洲新港，跨越长江，进入黄冈市蕲春县管窑镇，接G50沪渝高速。路线全长22.237km，黄石侧接线14.247km，长江大桥3.728km，黄冈侧接线4.262km，主桥采用主跨1038m钢箱梁悬索桥。项目全线设置金海太子互通（接黄阳一级公路）、新港互通（接新港大道、棋盘洲港区）、管窑互通（接江北一级公路）、红旗岗枢纽互通（接沪渝高速），起点至新港互通采用双向四车道标准，新港互通至大桥主桥。全线按高速公路标准建设，其中自项目起点至新港互通主线按4车道高速公路标准建设，自新港互通至项目终点按6车道高速公路标准建设。设计车速100km/h。项目估算投资39.3亿元，建设工期48个月。

在建设投资方式上，棋盘洲长江公路大桥采用BOT（基础设施特许权）+EPC（投资、设计、施工、运营一体化招标）模式建设。由湖北交通投资有限公司为主的联合体投资建设，参建单位均为国内一流的桥梁设计、施工总承包和建设管理的央企或省属大型企业。

棋盘洲长江公路大桥是《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014-2020年）》和《湖北省公路水路交通运输发展“十二五”规划》的重要项目之一，是湖北省规划的“七纵五横三环”高速公路网的组成部分，对于优化湖北省高速公路网及过江通道布局，缓解沪渝高速公路的交通压力，促进黄石城区空间拓展和长江两岸互动发展，完善鄂东组合港的集疏运体系，加快湖北长江经济带的开放开发，促进经济社会发展，都具有十分重要的意义。

                    

向黄石人民发贺电:又多了一座长江大桥,蕲春人民也沾点光.

个人愚见：
①武汉这几年大桥修建很多，可是为什么没有一个出名的呢？（相比矮寨大桥、泰州长江大桥等具有独创性的桥梁而言），武汉的桥梁技术是国内数一数二的（大桥局、二航院等等），真应该结合武汉城市特点，设计点独特的桥梁；
②重庆虽誉为“桥都”，但是近几年来虽然桥梁数量不断增加，可是创新性基本为0 ，以前有菜园坝，但是现在修建的桥梁基本上是最常规的桥梁了（虽然两江桥为姊妹桥，但是却是双向4车道，尽管当初设计为轨道桥，但是既然最后已经考虑为两用桥，为何桥面不宽一些？？老百姓的眼睛是雪亮的，自从通车后，基本上没得好评（重庆第一堵，毕竟是14年通车的现代化思维的城市桥梁）！）。