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楼主的题目有点大，姑且勉为其难探讨一下，不对之处望谅：
: ~8 d# w$ i" R5 ^' N1. 你所说的钢箱梁的疲劳和断裂的问题，其实是所有承受可变活载的钢结构面临的问题，从目前发现的钢箱梁病害来看，斜拉桥、悬索桥的钢箱梁，横隔板在纵肋通过处附近自身产生裂缝、横隔板与纵肋间的焊缝局部开裂、空腹式内腹板（纵隔板）的杆件与节点板间的焊缝局部开裂，等等，都是非常常见的。但桥面板、实腹式纵隔板、外腹板内部母材发生开裂或断裂的现象，至少报告所见较少。. e- m5 n" R' W7 D9 `4 `
2. 应对钢结构疲劳、断裂的手段，主要从以下几个方面入手：首先是选择合理的材料，如同人们的身体，先天有了良好的体质，自然得病机率就小；其次合理的结构杆件（板件）布置和适宜的加劲是对钢结构尤其钢箱梁这类薄板壳类结构承载寿命的有力保障；再次是保证构件在结构受到冲击、变形后的适应性，也就是一个适宜的刚度，使其有一定的柔性，从而能迅速扩散荷载，避开荷载的锋芒，保全自身；另外就是需要减少对材料的损伤，比如避免切割材料时留下尖锐角点（后期将带来应力集中）、避免让其截面突然变化、避免过渡的热量输入急速降温导致残余应力（比如不合适的焊接工艺），避免长期留下局部腐蚀的点导致开裂源等等。这其中，选择合适的板件连通（避让）方式、焊接工艺（含焊接间隙和坡口形式及输入线能量等）是我们能主动把握、且见效明显的手段。事后对焊缝及结构内部残余应力的处置，如时效、热处理、超声波锤击焊缝等，也是可行的方法。不过对于钢箱梁这种大型的块件且即制即用的结构，常用的也只有超声波锤击这项了。6 z5 a5 L3 X2 p5 k% v; R
3. 钢箱梁是栓焊还是全焊？我想目前没有一个单一的答案，具体工程的施工可行性、便利性，决定了连接方式的选择方向，总体来说，焊接比栓接更节省材料，而且现场修配起来更加方便，在焊接工艺和材料越来越发达的今天，焊接是能满足更多要求的，全焊是将来的方向。但不得不说的是，对于钢箱梁这类多方向、多处、多面有连接缝的情况，适当搭配栓接和焊接是必要的，合理的栓接能减少工人的劳动强度、加快现场的连接速度、更重要的时比较可靠，摩擦型高栓连接也更抗疲劳。钢箱梁设计时，我目前比较习惯的方式是，箱内的腹板和肋，在焊接难度大时，采用栓接，所有外圈面板、底板的加劲肋均采用焊接。
8 x0 I) l; I* D* f0 d2 p4. 对于你所说的钢箱梁第一、二、三体系应力的计算及分析问题，我看了下，应该是中华钢结构论坛上2002年的问题，且该论坛上有完整的论述，就不此在啰嗦了。9 {8 H) v4 z" z$ W) g; }; }3 t
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