我觉得还可以补充以下几点:8 z, A# s ]5 x1 o1 d4 c
1、海上施工要考虑海边滩涂施工,滩涂施工难度较大,主要体现在施工机械难以进入,施工不好操作.不过,可以采用在栈桥上施工。明天我把某大桥施工栈桥的图片发上来,大家一看即明白。
6 d; b6 U2 j4 S5 j* U' t2、海水对混凝土腐蚀性很强,因此施工时对混凝土的水灰比要严格控制在0.5以上,混凝土保护层也是施工控制的重点,一定要做到按照图纸进行施工,还有要求桩基混凝土标号不得低于C30。
- Y* p0 [8 E# G g( @% q* ~3、对于一些江河的引桥,可以采用支架施工等方案,但是对于海上引桥,一般采用整梁预制吊装方案,比如70m长的混凝土梁预制好后,再吊装,这么大跨径的桥梁整体预制,对于一般素质的施工队伍来讲,无疑是个灾难性的难题。3 f1 U3 |+ B" B! U2 h4 L0 P* K% ^
4、对于主桥而言,如果是悬浇结构,一定要谨记,施工中一定要避开大风季节,并请有资质的单位作好最大悬臂状态的横向稳定分析,防止产生抗扭破坏。( k4 g1 a6 j( d; P! c. ]! u
5、海上施工比较危险,随时可能产生沼气自燃,特别是在桩基施工的时候。3 q, J1 X4 i. b! C- n
6、下部一般都是高桩,施工完桥墩之后,后面的施工就相对简单了。 |