当前,景观桥梁中,自锚式悬索桥这种桥型可谓是备受推宠,但是,目前自锚式悬索桥的设计施工还不是很成熟,借“ 桥头堡”宝地,提出以下几点,请论坛中各位兄弟姐妹指点一二: 0 S" d) p! k- w, f) d1 e. e
1、成桥缆形的计算。
1 S. w4 Q0 R/ G B中跨成桥缆形是在已知吊索索力和悬索跨径、矢跨比、各索夹纵向位置确定的情况下进行计算的,认为加劲梁的恒载主要由主缆承担。采用分段悬链线可精确求解各索夹的成桥位置坐标(不考虑温度影响)。 0 f9 c( X1 F1 t7 A$ J
边跨成桥缆形是在中跨缆形确定后进行计算的,主要依据是主缆在主索鞍的水平力平衡,进行迭代计算可得到成桥边跨缆形。
4 n6 O% A% G5 O" _9 @- O这个较容易实现。
$ C/ F1 z0 ?: A" i% u2、空缆缆形及预偏量的计算。 9 ?2 @) }+ ]! i2 z/ Z- j! F
空缆状态,主跨和边跨均为一悬链线,为了保证施工阶段的桥塔的安全,一般要求塔顶水平力平衡,这样就可以计算出空缆状态下的预偏量,但是,由于塔能承受一定的弯矩,实际操作中,塔顶的预偏量要小于计算值,这样可以减少顶推的次数。 5 j- a4 {7 c9 I! G X% W( s7 P5 r/ I% i
这个也较容易实现。
: v) ]% N5 x, }) J" ~3、主索鞍位置的确定及主缆无应力长度的修正。 ; R# J! e$ x9 x: d N
主缆跨越主索鞍和散索鞍,其切点位置的确定以及主索鞍的圆心确定,都需要不停的迭代计算。需要求解8个非线性方程,对于空间索面则更为复杂。 ! F" q0 N. @6 T6 U6 \( J
这一点向论坛中的朋友求救。
4 E) n4 m/ X( u2 s% N$ z/ {4、锚跨主缆计算。
, r, W& V$ {+ G6 s; A+ T- p( g$ C锚点和散索鞍IP点间为锚跨,这段索长的计算,需要考虑不同排列位置对索股计算长度的影响。 # o- u% Q# {$ L" h7 j, r; p, m a
不知论坛中有此经验的朋友在这一方面是如何做的?
6 }+ _6 y4 j1 ]( W9 U$ P5、施工阶段的吊索张拉优化。 4 B0 z1 }5 f+ t3 N9 {
自锚不同于地锚,先梁后缆,主缆在自重下的刚度较小,任意一根吊索张拉都会引起较大的变形,这样有可能导致其他位置处得吊杆长度不足,需要接长杆来辅助吊索的张拉,如何优化吊索的张拉方案来使得所需接长杆数量最少或不用吊杆? 4 P, n0 m: M* X' P
不知论坛中朋友在这方面有什么好的方案?可否与大家分享一下。 / j6 ]$ I# u& [' k5 |: r A
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