桥梁抗震设计中如何确定选择粘滞阻尼器还是速度锁定器？

1、阻尼器是要做功耗能，即：力×位移量，是通过将动能转化为热能的一个耗能体系。而速度锁定器是平均分担地震力。阻尼器更适合于位移量大的漂浮桥体系，而速度锁定器则适合于各种梁型的连续梁桥和简支梁桥。
  e& h- N5 P( f9 ^! K
8 O1 H& f) P+ T6 N2、速度锁定器并不是想设计多短行程就设计多少的。首先速度锁定器在没有发生地震的情况下，是可以自由伸缩，只有在发生地震或者较大制动力的情况下，才发生锁定，这就需要速度锁定器具有与支座一样的位移量空间。
+ C7 G+ l1 J7 q! v3 A) H
3、速度锁定器的位移量是给温度和混凝土收缩蠕变用的，不是给抗震时用的，与滑动支座设置位移量相一致的一个作用。应该说速度锁定器是在抗震时将滑动桥墩，变成了一个固定桥墩，多个墩子共同抵御地震水平力。
0 @7 ?  n$ a* j8 w
4、阻尼器适合于大位移量的桥梁漂浮体系，如：悬索桥、斜拉索桥可以选用阻尼器。简支梁、连续梁桥不是漂浮体系应该用速度锁定器。
: p6 k, m& C# ]- y* Y/ ^! U
7 f3 u3 @$ D  S% L3 n; s5、粘滞阻尼器可以消耗能量，所以安装在桥梁上后经常处于工作状态，其内部装有硅油，在频繁工作时会发热，是将动能转化为热能的一个耗能装置。所以专家们都知道如果设计时内腔容积小，阻尼器就会由于过热而产生密封件损坏而漏油；硅油长期过热也会变质，影响使用。
+ G  b- M& P- L, g! R. ?4 @. S6 t
6、速度锁定器平时不产生大的阻尼力，所以不用担心发热，同时其内部用的是合成硅胶。粘度很大，很难漏油。可靠性相对要大一些。


8 c* R1 ?8 W, |% w6 w
2 A: B9 ~4 j" i/ N4 _6 j* G( s联系方式：
1 y- ^7 F. i* L2 Z9 R
3 [$ w4 Q2 o" b$ C' T联系人：曾国军
$ X$ i: B0 X) p9 n6 O
5 w9 A3 F- A' h( O3 e$ J$ y: b5 IQQ：47995159
! D( k- C  z# c5 G
电话：0731-22837719
7 O6 N8 r0 E9 `# V
* v- f. b- d3 j# ~邮箱：zengguojun@teg.cn

感谢分享

解释的很透彻............