地震作用下斜拉桥的支座滑移量需要考虑哪些荷载的组合？

高地震烈度区的大跨度斜拉桥在地震作用下，采用半漂浮体系，主梁纵桥向位移量非常大，这给支座和纵向阻尼器的纵向位移设置带来了较大的困难。
, E# C& x5 v4 J4 @5 J3 Y# A2 O" S  V如果再考虑地震作用与整体温升温降、汽车制动力、常风力等荷载的组合，位移会更大。
新的《公路桥梁抗震设计细则》3.4中不要求地震作用与这些荷载组合，但我个人认为不是很合理，应当适当考虑与上述荷载的组合，只是组合系数值得商榷。
' \0 g  `% g6 z& z希望有经验的各位老师多多指教！

发表一下自己的愚见。
/ d8 P) B/ Q6 r& Z2 [$ X我觉得这和规范基于的概率论有很大关系。
) i5 W) Z% M, B( k$ U4 Y+ m地震本身已经是一个概率相对较低的偶然荷载了，再与温度荷载，制动力同时发生的概率就更小了。
就算按照楼主说的进行组合，其他荷载的组合系数估计也可以忽略不计了。