日本钢桥新技术资料【日本桥梁建设协会网站】

看到moonsang翻译的日本桥梁建设协会网站上的资料，日本是钢桥的设计领先的国家，钢桥的结构形式随着时代的发展而不断地进行着改进。教科书里介绍的结构形式有许多已经过时，日本桥梁建设协会的资料是实际工程设计的参考资料。资料虽然是日文的，不过图片汉字很多，桥梁专业人士大致能看明白。
从中做一点摘要方便日语不熟的同行。
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; }6 ~+ E9 D; y1 s4 }' O  ?' g9 \少数主梁桥
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3 Y9 m' s! A% U% b  Y. l/ H少数主梁桥是通过采用大跨度的合成桥面板或PC桥面板，达到减少主梁数目，并使横梁，风撑结构简素化以至于省略的新形桥梁。近年来已经成为一种常见的钢桥形式。
适用于曲率半径大于700米的场合，经济跨径30到80米。
特长：由于采用合成桥面板或PC桥面板，提高了桥面板的跨度。合成桥面板的底钢板同时兼做混凝土的模板。现场打设的PC桥面板或工厂预制的桥面板均可对应。
# r+ C- `9 w$ x! l由于桥面板跨度的增大，减少了主梁数目。横梁的间隔也达到10米程度，横梁可以直接使用型材。通过桥面板抵抗横方向的荷重，省略了下风撑。除去强风地域，一直到70米均可保证抗风安全性。跨径再大的话需要对抗风做特别的考虑。
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狭小箱梁桥
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狭小箱梁桥的主梁比从前的箱梁窄，翼缘的板厚较大，纵向加强肋的设置个数少，省略了横向加强肋，并且通过使用大跨度的合成桥面板，PC桥面板，简化了床组结构。
适用于曲率半径大于300米的场合，经济跨径60-110米。
特长：纵加强肋的设置个数大大减少，或者省略横加强肋。较大跨径时，虽然箱梁断面较宽，箱内结构也可以简素化。例如最大跨径97.6米，梁高3.1米，腹板间隔2.5米的狭小箱梁，但纵加强肋只设了一处。
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* o/ w: i+ p1 i1 l8 b4 S# J当上下线一体化时狭小箱梁
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开断面箱梁桥 ) v8 X8 f4 D" ~, ~+ x# a$ q, T ' K6 g2 y2 X9 U, Q* |& n5 q, i适用于曲率半径大于300米的场合，经济跨径50-90米。

当上下线一体化时开断面箱梁
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) y% A5 Q0 }6 |0 p" a3 S- S合理化钢床板少数I梁桥
适用于曲率半径大于700米的场合，经济跨径60-110米。
5 h" U4 `/ G) t  J: u8 L* M采用大尺寸的U形加强肋。
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合理化钢床板少数I梁桥采用了较厚的钢桥面板，增强了耐久性。
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; ]/ G- \' R  Y. `9 j合理化钢床板少数I梁桥与从前桥梁的比较。
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& t. [4 Q) |! `合理化钢桁架桥
与从前的钢桁架桥相比，省略了支持桥面板的纵梁和牛腿等床组结构，采用了适用于大跨度的合成桥面板或PC桥面板。通过桥面板抵抗横向荷载，省略了上风撑。
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某合成桥面板四径间连续狭小钢箱梁合成桥，跨径布置为65.75+66.5+63+62.25米。
梁高均为2.6米，感觉采用钢箱梁非常的合适。部分位于中间支点上的梁段采用了SM570级别的材质（屈服点为450）。该级别的材质加工前需预热，多少麻烦一些。虽然是合成梁断面，但设计时比上面那个桥还是要轻松一些。

                               
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$ G: m5 `7 O0 c9 T6 v6 d$ G# D9 a7 ]某连续合成I梁桥。10径间连续梁长540米，梁高2.9米（下翼缘上面至上翼缘上面），上翼缘宽700，下翼缘宽950（在支点付近加宽至1200~1500）。主梁间距高达10米，PC桥面板（直桥向分布PC材）厚360。个别中间支点上翼缘板厚达70mm（SM570-H，屈服点450）以上。通过水平力分散支座将地震时的惯性力协调地分散到各下部结构。

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某曲线桥。跨越的直线桥为70年代建造。曲线桥为新建工程，上下部结构刚结，均为钢结构。曲线桥中，上层的那个径间布置为36+64+72+54米，桥面全宽7.2~12.15米；主梁为单箱梁，宽2.6~5.15米，高2米；正交异性钢桥面板厚12，18，22mm。下部结构的钢制墩柱，中间门形的一个高约29米，宽约33米（轴线上）。

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我去    原来是转载的文章，，，，，，，，，

太好太强大了，收藏学习中！

有个合成桥面板看起来像U型槽梁啊

楼主的资料不错啊

有图纸就好啦。可惜都是图片啊。。。。。。。。

日本的一些图片干净清楚，非常好

很好的资料，刚看到，谢谢分享…………………………………………

这个真不错，很好

太好太强大了，收藏学习中！

谢谢楼主，楼主辛苦了。

很好的学习资料啊··楼主辛苦辛苦了，谢谢

版主辛苦了！好资料，谢谢分享！

学习啦，好资料啊，谢谢分享

一下子看不完，先做个标记，下次再继续看~~~感谢楼主，长见识了~~