本人的一点看法,请高手指点:
0 T) I& C) N9 v% F2 Q5 I5 |1.梁桥- P' k+ K% d7 ]' d! e2 T( _
1.1 板件的拼接焊缝。包括加劲肋的。因为拼接焊缝为对接焊缝,必须熔透。
( M: Z$ i6 U/ J# j+ p2 d" D. P1.2 支座横隔板与顶、底板的焊缝。因为支座横隔板处截面所受弯矩、集中力太大。% B- t& E$ V" H; u* [7 M' r
1.3 U肋与顶板80%熔透。# O6 X8 u' A" ?1 t, |
1.4 其余所有焊缝均为贴角焊,包括腹板与顶板,中间横隔板与顶板的焊缝。其中腹板与顶板的焊缝是否熔透有点犹豫,从行车角度来讲似应熔透,但看到过角焊缝的成功案例。( e1 Q* |4 j& W) C
* W; j5 D% V3 u( Z) a2.斜拉桥,自锚式悬索桥9 V( M1 I+ y$ h, a
2.1 板件的拼接焊缝。6 |" |1 n9 _' H
2.2 锚箱焊缝。因为集中力太大。! c8 |1 s% N; h2 w3 ?( Z
2.3 外腹板与顶、底板的对接角接组合焊缝。因为该处剪力大。
9 K' D( {' I5 c' T9 N0 }7 `9 G2.4 吊点横隔板与顶板的焊缝。吊点横隔板与梁桥的支座横隔板类似。
! W% D0 F H; j$ d/ ~, ?" F2.5 其余所有焊缝均为贴角焊,包括中间横隔板与顶板的焊缝。
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