斜拉桥主梁计算如何考虑二阶效应

请问斜拉桥计算一般考虑二阶效应没有，看到同济大学有个这种算法 ; _! v4 g& K' Y: @

. i) f1 W0 Q9 ^+ N8 Q) a$ @5 V: s其中 但感觉这3个公式对不上啊 9 j) t/ y! n9 G* H

对于斜拉桥的二阶效应，怎么手动考虑这个增大系数没找到哪里有具体说明？

) r  p8 A6 z+ Y4 D再请教一下这样算出来的Ncr/N作为屈曲临界系数，是不是跟全桥一类弹性稳定分析算出来屈曲系数应该是一样的？

没问题啊，规范都是这样来的
/ P1 p) q, z$ x4 `, L 就是分叉失稳
用附件 斜拉桥桥塔稳定性实用计算方法.pdf (492.11 KB, 下载次数: 44)

2020-2-28 17:36 上传

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中的这个方法算过，与有限元的基本一致。
! P1 a+ h) Y6 ]" Z5 K
/ a8 v  v; [7 n# E8 Z

有关于主梁的实用算法吗
一个钢结构的斜拉桥，如果考虑整体稳定，按照铁路规范对设计应力有不小的折减。
  h* M( B- D! Y2 \, z铁路那个又考虑了安全系数，偏心距增大系数非常大，长细比就算小于30都有0.9的折减

你说的折减一般对应的是杆件，

折减剪力滞后和局部稳定就行，我是没遇到过还整体稳定再折减的

整体稳定折减等效为应力折减是为了防止整体失稳，一般我们主梁稳定安全系数远远不止4

二阶效应和这个没关系啊。。。

组合梁跨度国内700m以下，做的保守的很

一般国内组合梁是双边箱纵向单向板，第二体系与第一体系叠加控制应力，又不折减 - V8 a% j+ T. u: a" n/ d

斜拉桥桥塔按照弹性地基梁而言，有些近似，这些都是手算，最好算一个弹性失稳值，反算一个长细比，然后按照规范，算出各种系数

反算长细比的思路基本在大跨度斜拉桥上面要放弃，美国规范早把相应条文扔了。墩子做的又粗又丑 & h. L1 X  V) m

然后你按照这个去算增大系数哈，假设极限做稳定安全系数是4。1/(1-2/4)=2，

没法搞了 % [0 u6 f3 F0 ]

想法是偏心增大系数顺便把二阶效应一起考虑进去
  ~; c! i1 p+ _  D% b, w9 D

20qiao16 发表于 2020-2-28 17:49
, h: p; J+ u& K8 P想法是偏心增大系数顺便把二阶效应一起考虑进去

也试过把拉索等效为弹簧、反算等等最后搞得弯矩增大系数很大

你就用midas 考虑非线性算个 然后富裕好多看自己吧

; b7 l" `4 Z4 i  S3 J2 r非线性本身考虑重力二阶和挠曲二阶、也可以考虑初始缺陷。但是别的不好考虑了
0 C. ~7 L" O  T
局部初始缺陷，国内（不包含香港）是很难考虑的
" l, i% `, p0 s! e# ~7 ?; N
* C) [2 L* V0 x* F; X* Y5 P其实也不是完全手算，一样借助工具，只是不是有限元工具
2 w9 Y' O  F! c7 p% V& |
  A9 ~- M4 m  r完全手算，密索斜拉桥估计没人去做
( e5 {  H1 ?8 l, U8 f: K
7 W* F# ?5 w4 r- g+ o+ B3 n3 o这个算法 直接分析法 段大师.docx (1.6 MB, 下载次数: 18)

2020-2-28 17:56 上传

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供参考，当然做的是个假的直接分析法
' J6 E" d  n  d1 m
7 F# J  k& ?7 |* p& \

楼主，你最后一张截图是哪本书里面的啊？

没问题啊，规范都是这样