1.西攀高速（G5）白沙沟1#大桥
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# n' E+ ]: s+ A* Z! @3 r. F: A 西攀高速公路白沙沟1#大桥分左、右两幅 桥梁设计。主桥为净150 m钢筋混凝土箱型拱桥，采用挂篮节段悬臂浇筑、斜拉扣挂法施工工艺成拱。拱圈为等高度悬链线钢筋混凝土箱型拱，净矢高30 m，净矢跨比1/5，拱轴系数m=1·988，拱箱为单箱双室截面，箱高2·7 m，箱宽6 m。 . [/ c1 s7 M* ?% a4 e9 r' L
国内首次采用挂篮悬浇法建造的钢筋混凝土拱桥，荣获四川省优秀设计一等奖。 * {8 O; S( K+ h" P7 ~/ i, j6 {, z
: _0 C' {2 s! _% I' `- ^: u2.攀枝花新密地大桥9 O& K/ L4 ~+ i G4 J6 l9 N9 f
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攀枝花市新密地大桥为上承式钢筋混凝土箱形拱桥，孔跨布置为(27.5+22.55+189.9+22.55+27.5)m，主拱圈为悬链线无铰拱，采用挂篮悬臂浇筑法施工｡ 主拱圈净跨径182m，净矢高30.333 m，净矢跨比1/6，拱轴系数1.988。拱圈截面为单箱双室,高3.5 m、宽9.6 m｡ 主拱圈的拱顶预拱度设计值为0.36 m，为净跨径的1/506｡ 7 [: e$ H. ]% e9 p% I9 j
3 T* ^8 H" ?3 ?3.思南至剑河高速公路木蓬特大桥 L' ~& y# o0 B! F
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桥梁跨径组合为2-30米T梁+165米箱型拱+4-30米T梁。单幅桥为单箱双室箱型截面，宽7.5m、高2.8m，纵向分27段，其中两岸拱脚1号段为支架现浇，拱顶合拢段为吊架施工，其余24个节段采用挂篮悬臂浇筑新工艺施工。
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4.马蹄河大桥7 {- ~& F7 f1 I
" H; K' K, g6 U7 U 马蹄河特大桥是沿德高速全线唯一的拱桥，全长327.595m，横跨马蹄河，主桥为钢筋混凝土箱形拱桥，净跨径180m，桥梁位于下坡段V型峡谷处，桥面离水面最大高度为180m。该桥为沿德高速重点控制性工程，在全国高速公路同类型拱桥中跨径第一。
0 Q0 L: j5 o6 d: r, v/ {7 Z 挂篮悬浇拱圈为中交集团首次采用的新工艺，它是在拱圈第一节段浇筑完成后，安装悬浇挂篮，挂篮采用倒三角形式，通过其自身的行走系统沿拱圈行走，实现拱圈的浇筑成型。挂篮是悬臂浇筑的主要机具，是一个沿着轨道行走的活动支架，挂篮悬挂在已经张拉锚固的箱梁梁段上，悬臂浇筑时箱梁段的模板安装、钢筋绑扎、管道安装、混凝土浇筑等工作均在挂篮上进行，当一个梁段施工程序完成后，挂篮解除后锚，移向下一个挂篮施工。
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6 ]5 j9 s7 G' y' F& W! ]沿德高速马蹄河特大桥3 Z+ j7 A6 {# T* X) [! N
中国第四座挂篮悬浇钢筋混凝土拱桥完成通车, q/ E, p+ k& ?" ^5 B; N
/ V% r9 o& V/ y) c% N4 g& N8 M1 E5.鱤鱼大桥; m+ S' {2 Y( I- \+ z
/ n' {" ]$ J) ~1 n* p& Y盐边县鳡鱼大桥新建工程，位于攀枝花市盐边县渔门镇境内，新建工程分为主桥和引道工程两部分，其中主桥上部结构采用净跨径200m的上承式钢筋混凝土箱形拱桥，全桥桥跨布置2*12.50米（引桥）+净跨200米（主桥）+2*12.50米（引桥）；主桥桥道系采用净跨12.5m简支小箱梁（桥面连续）；主桥下部结构（拱座）采用明挖扩大基础与竖井基础；引桥下部结构采用双柱式桥墩；两岸桥台采用重力式桥台；引桥上部结构采用简支小箱梁和现浇实心板。 ! ]* s3 q! m; f
本桥的施工工艺重点在于主桥主拱圈采用挂篮悬臂浇筑扣挂法施工，主拱圈共分33个节段（含2个拱脚现浇段和1个合拢段），该工艺施工的桥梁目前国内仅3座，跨径目前国内第一。 ( V# a* v" K, f( C2 j6 \* j
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6.龙溪乌江大桥
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4 j6 f# s7 _4 L6 S% b: Z武隆县龙溪乌江大桥跨越乌江银盘电站库区，起点跨越国道319线并通过引道与其相接，是武隆县与火炉镇、龙坝乡、沧沟乡、土地乡、桐梓镇以及后坪乡等乡镇的快速过江通道，同时也是武隆后坪天坑群旅游公路的控制性节点工程。
j: A7 |) N. ~- b桥梁中心桩号为K0+727.0，全桥分为3联：孔径布置为（2×18+187+2×16.5）m，跨径总长为256.0m，全长267.0m。其中主桥采用净跨径180m上承式钢筋混凝土箱形拱桥，净矢跨比1/6，拱轴系数1.99，采用缆索扣挂悬臂浇筑施工方案，主拱座采用明挖形式。 5 S# U' ?: p/ t2 c
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