竖直双薄壁墩可增加桥墩刚度，同时其抗推能力小，在桥梁的纵向允许的变位大，它不仅可以减少主墩墩顶负弯矩，使结构内力分配更趋合理，而且由于其为双墩柱，墩顶负弯矩的峰值也不像单壁墩出现在支点中心，它的峰值出现在两支墩的墩顶，峰值也较单壁墩小得多，两支墩之间负弯矩为下凹的曲线，可减少墩顶截面的尺寸，充分发挥材料的受力性能，增加桥梁的美感，因此在预应力混凝土连续刚构桥中是理想的柔性墩，能支撑上部结构，保持桥墩的稳定性，适应上部结构位移的需要。
单薄壁墩与双薄壁墩相比，一般来说，单薄壁墩特别是箱型截面单薄壁墩的抗扭性能好，抗推能力强，但其柔性不如双薄壁墩，双薄壁墩的综合抗弯刚度大整体稳定性好，墩身允许的水平位移较大，但随着墩身高度的不断增加，单薄壁墩的柔性逐渐增强，允许的纵向变位增大，因此，对于墩身很高的大跨连续刚构来说，箱型单薄壁墩也是理想的墩身形式之一。
多谢 指教 呵呵
看来大家的看法很不一呀，都有点困惑了
学习 学习{:4_94:}
正在施工一个墩高达130多m的铁路桥，学习一下
个人理解：除了布孔时桥墩位置受限制外，均应做成双薄避墩。
墩高若比较高建议用薄壁空心墩，对结构稳定性好一些，墩高太低建议用其它类型，对温度力影响和裂缝影响小一些……
学习一下这方面的资料
个人觉得马保林编写的《高墩大跨连续刚构桥》一书把这件事讲的还是算明白的，有兴趣的可以看看！
我也没作过大跨径刚构，只是一些看了一些有关刚构墩形选择的书籍和论文，在这里不便发表意见。
很想知道如何来确定
贵州有两座刚构桥，一个墩高180m，采用的是四方形的钢管混凝土墩柱（中间加系梁）；一个墩高195m，采用的是空心薄壁墩（横桥向单箱三室），可见当墩高达到一定限度后，稳定性成为主要考虑的问题；至于双支墩的的墩顶消峰作用也是重要的一方面，因此个人觉得钢管混凝土式桥墩能综合两方面的优点。
这个也没怎么考虑过看看大侠们是如何做的
来学习学习，没有调查研究就没有发言权
附上一篇论文，希望对大家有所帮助