横向分布系数求教

昨天看到一篇文章：全文如下

对于整体箱梁、整体板梁等整体结构
其分布调整系数就是其所承受的汽车总列数，考虑纵横向折减、偏载后的修正值。例如，对于一个跨度为230米的桥面4车道的整体箱梁验算时，其横向分布系数应为4 x 0.67（四车道的横向折减系数） x 1.15（经计算而得的偏载系数）x0.97（大跨径的纵向折减系数） = 2.990。汽车的横向分布系数已经包含了汽车车道数的影响。

请问里面为什么要乘以车道数4啊？
刚性横梁法计算横向分布影响线的公式中没有车道数，此外还有横向分布影响线才能算啊
不知道公式是怎么搞出来的

请高手不吝赐教~~

设计理论都是基于平面杆系给出的，影响线是一个车道的，其实有上面有4个车道。

http://bbs.jzcad.com/archiver/tid-10185.html

原帖由 xtdtm 于 2008-3-9 09:51 发表

                               
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设计理论都是基于平面杆系给出的，影响线是一个车道的，其实有上面有4个车道。

范立础《桥梁工程》中，不管是几个车道，荷载横向分布系数对汽车是：1/2*（横向分布影响线面积），挂车则为1/4（横向分布影响线面积）。

以下为铰接板法截图，刚性横梁法最终公式与上类似。

而不是经过计算得出的。具体就是里面的“偏载系数1.15”。
通常所说的横向分布系数是考虑桥面的车道数的，所以要有“4“，它是考虑桥面4个车道都作用活载时，荷载在横向的分配（支座反力）。
刚性横梁法里面的横向分布系数是考虑过车道的，可以从车轮的数目，作用位置个数上看得出来。

楼主所说的是单箱梁的情况，如果有多片箱梁就要计算横向影响线，然后按最不利情况布置四个车道求得横向分布系数的！

感谢楼上几位的热心解答，虽然我现在还是一团迷雾。
因为桥博用：车道数X车道折减系数X偏载系数X纵向折减系数 这一公式是所有桥梁书里都没见过的，实在搞不懂，只好死记了~~~