看新公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D63-2007)发现的一个问题

正文P34页5.2.2.3.5)条：钢筋笼骨架上每隔2.0~2.5m设置直径16~32mm的加劲箍一道
6 F+ G6 M  t9 l6 z) u2 M& n0 |) C而条文说明P142页5.2.2条又说一般沿钢筋笼骨架每隔2.0~2.5m设置直径16~22mm的加劲箍一道。
大家注意到没有，加劲箍的直径正文与说明不一致，这到底是规范的笔误还是规范有意为之？希望和大家讨论一下

我觉得条文说明应该是对的，加劲钢筋没有必要32mm，只是施工时的辅助，增加钢筋笼的吊装时刚度而已。

应该是 设置直径16~22mm的加劲箍一道

可是有的时候我们会用直径25的加强钢筋啊

在大半径的桩基，22mm的加劲钢筋是不够的，
  }8 Q- ^- Y; e3 ^, _我认为条文说明的有误。

一般用22的 有的时候也会用直径25的加强钢筋 我觉得应该要求16以上即可

有的单位与主筋等直径

根据实际情况 一般桩直径小 可以小些  大直径桩要大直径 间距加密

比主筋大为好。。。我们在全国率先开展大直径桩研究，直径2.8m桩基础钢筋加劲箍用到了51mm钢架管
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尽量做到与主筋一致，不要小于22mm，应该是条文说明有误。

有谁能介绍介绍新规范有那些更新的地方？

施工单位曾经建议采用20～22的
钢筋笼主筋数量多、较重时候，现场制作容易变形，此时采用较大的加强钢筋较好
1 C( e" x; p$ e8 T5 h* R0 M不过用32的有点夸张

采用加强筋得直径大小确实与桩径有很大关系，一般180以下得采用20～22即可，2m一根，而大于200得桩径建议采用28～32得，对于300以上得直径，建议不要加大钢筋直径了，加密即可。

从现有的工程实践来看，直径超过1.8米的钻孔灌注桩钢筋笼的加强筋很多设计院都用到了Φ22及以上直径，因此个人觉得Φ32是可以接受的

我觉得Φ22就可以了吧，不过看到上面这么多人的意见，觉得说得也都有道理