沥青路面施工方案一

1、
工程概况：
1.1.概况：
道路沥青路面工程，支路1路面长491.97米，路幅宽16米；支路2路面长308.22米,路幅宽16米.道路设计面层采用沥青混凝土路面，厚度为7cm,分两层施工，用摊铺机摊铺,压路机碾压、成型。我施工段路面施工采用集中拌料的施工法，加强对施工中的材料、施工技术、质量、安全要素的控制，以达到优质高效的完成施工任务。
1.2.主要工程量：

工程量为:支路一4919.7平方米;支路二3082.2平方米。
2、编制依据：
2.1.《道路工程施工合同》；
2.2.《道路工程实施性施工组织设计》；
2.3.《道路工程施工图设计》；
2.4.《城市道路施工及验收规范》（CJJ-91）；
2.5.《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）；
2.6.《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98）；
2.6 《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96)
3、施工准备


3.1.根据施工场地，做好总平面布置，施工用水、临时排水、用电要接到位。


3.3根据监理单位和业主批准的施工组织设计和施工方案，组织施工机械、人员进场。

3.4根据基层总进度计划，编制月、周计划，明确分工责任到人。
4、主要机械：
1、压路机2台
2、自卸车4辆




3、经纬仪1台
4、水准仪1台
5、洒水车1辆
6、摊铺机1台
7、切割机1台
8、小型夯机1台
5、施工组织机构及劳动力组织
5.1、施工组织领导小组
组长：
成员：
5.2、 劳动力组织
土建技术员1名、施工员工1名、质检员1名、安全员1名、压路机操作工2名、摊铺机操作工2名、切割机操作手1名、司机4名、后台配合及壮工20名、技工15名、电工1名。
6、施工方法
沥青砼为商品沥青砼。
6.1、混合料的拌和
  （1）粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。
  （2）按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。
  （3）每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。
  （4）沥青材料采用导热油加热，加热温度在160-170℃范围内，矿料加热温度为170-180℃，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150-160℃，不准有花白料、超温料，混合料超过200℃者应废弃，并应保证运到施工现场的温度不低于140-150℃。沥青混合料的施工温度见下表所示。
沥青混合料的施工温度（℃）
   沥青加热温度：160-170

矿料温度：170-180

混合料出厂温度：正常范围150-165超过200废弃
   混合料运输到现场：温度不低于140-150

摊铺温度正常施工：低于130-140，不超过165 低温施工 不低于140-150，不超过175

碾压温度正常施工：130-140不低于120 低温施工 140-150不低于130

碾压终了温度：不低于70

（5）热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。
  （6）沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30-50s（其中干拌时间不得小于5s）。
  （7）拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。
  （8）出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。
  （9）拌和沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时。
6.2、混合料的运输
  （1）从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。
  （2）当运输时间在半小时以上或气温低于10℃时，运料车用篷布覆盖。
  （3）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。
  （4）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。
  （5）除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得用于本工程。

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太笼统了，不够详细，楼主有详细的没有阿。

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