广东佛山九江大桥200米桥面被撞垮塌(图)

谁有这个桥图纸啊？
柱子高度多少啊？
不过为什么一下子会断了那么多根桥墩，就不清楚了
从图中似乎看出桥梁用简直桥面连续结构是不是更好？
另外桥梁一联是不是不适合太长？

[ 本帖最后由 fybwl 于 2007-6-22 20:37 编辑 ]

从披露的资料来看：
1)由于采砂等原因，造成塌桥处水深由原来20来米，达到现在40多米，下切程度如此之大；
2)据大桥附近的群众反映，洪水期经常看到船舶出于动力或者安全的原因，船长经常不想走流速较大的主航道，而从流速较小的引桥孔处通过。
如果这些情况属实，九江大桥的管理部门和航道部门对桥梁的坍塌应负责有重要责任，因为：
1)桥梁基础埋置深度的改变会对桩基础的稳定造成重大影响，和上部构造的损坏一样应该是桥梁的管理部门对桥梁进行日常检查和维护的重要内容。发生如此大的下切，早就应该进行抛石等护基处理，这次船撞事故只不过暴露了桥梁管理部门的这个严重失职；
2)航道部门应该对航道安全实行严密检查和监督，发现有违章行为和事故苗子就应该及时进行处理和采取有效的防范措施，不能设了航标灯就万事大吉，明知经常有船只从引桥孔通过，而引桥桥墩是经不起船撞的，还熟视无睹，不采取有效的防范措施也是严重失职。
这样重大的事故是应该从各个方面仔细、广泛查找原因和总结教训的，开一次专家会就得出“结论”，把责任都推给船主，这种做法真是草菅人命！与创建和谐社会背道而驰！

[ 本帖最后由 济苍生 于 2007-6-23 12:25 编辑 ]

九江大桥坍塌事故显而易见船主是有责任的，因为船撞到了不该去撞的地方，而且，该船舶在一般航速下所产生的船撞力超过设计的规定。但是，这仅仅是问题的一个方面――施撞的方面――船舶的方面。如果只看到这一方面就来下结论，这个结论只可能有一部分是对的，因为，还有问题的另一个方面――被撞的方面――桥梁的方面。船撞了桥，桥垮了，如果船撞力是100吨，桥垮时所受的力不一定就是100吨，100吨、40吨、20吨……都有可能，那就要看桥梁本身的能耐了。由于作用力和反作用力应该相等，因此，实际的船撞力不一定就是100吨，100吨、40吨、20吨……都是有可能的。如果实际的船撞力小于设计的规定，那么大桥坍塌的主要原因就不在船撞，而在桥梁本身存在着隐患了，这次船不撞，下次洪水漂流物也会将其撞到。正像有一个患有心脏病的人被强盗杀害，法医尸检发现此人心脏病发作在先，强盗杀害在后，被强盗杀的是已经死亡了的尸体，当然，强盗不应该对此人之死负全部责任。
作用力和反作用力应该相等的道理小学生都懂，桥梁本身是否存在着隐患专家们也不会不想到，到底他们都具有足够的资历。问题是主持事故鉴定的部门和对桥梁管理负有责任的部门是一体的，他们掌握着很大的权力，他们与专家之间存在着许多默许关系，专家的名利有靠于他们，他们也需要专家的喉舌。相对于他们，船主方面就显得弱小得多了，弱者应该加以保护。保护弱者不在于减轻船主方面的责任，而在于把事故的原因全面查清，使所有责任者都能得到教训，避免以后“十江大桥”、“十一江、十二江、……大桥”事故的再度发生，造成更多的生命、财产损失。
要全面查清问题，交通管理部门应该回避，改由国家事故处理部门主持事故调查和鉴定。尽管现在已无法准确知道实际的船撞力，但是，从一些蛛丝马迹中是可以发现不少问题的，例如：
①由于采砂等原因，造成塌桥处水深由原来20来米，达到现在40多米，下切程度如此之大对桥墩稳定的影响可想而知；
②目击者吕伯，他当时在距离桥200米的一施工点值班，那天清晨5点12分，……当时雾很大，视野不清晰。大雾时，船只航速是不会快的；
③奇怪的是，3个桥墩都没有了。不是直接受撞的桥墩受到的力不会很大吧；
④船只撞向通航孔与副通航孔之间的桥墩上；船长石桂德迅速打左舵，……。可见，船长当时发现事故将要发生，是否会本能地采取一些减速、避让等措施？
⑤船长反映碰撞时基本上没有什么反弹力。看来这位船长是老撞船手了，很有经验。船撞桥墩就像做回弹仪试验，反弹力愈大，强度愈高，软匍匍没有反弹力肯定“豆腐渣”。
⑥船员、船只受损程度都不严重，说明撞击力不大。
要弄清桥梁本身是否存在着隐患，管理部门有否失职，又容易又难。说它容易是因为只要测量一下桥基的下切量，就可计算基础是否存在隐患，再把撞船捞出，根据撞击处受损程度也能判断撞击力的大小；说它不容易是因为桥梁管理的责任部门权力很大，他们会用各种办法把问题捂住，揭开是很难的！需要包拯、海瑞那样的人物， 可五千年才出两位啊！

有确切依据支持楼上的观点，九江大桥江段由于盗采河沙导致河床被淘空是有目共睹的，大桥地基当然难逃此劫，事实上对于外来撞击来说九江大桥已损失原有的性能，成为一座危桥，大桥管理部门未能及时对此进行检查和维护，对事故应负重要责任。如果不能从中正确吸取教训，亡羊补牢，将会有惨祸继续发生！这不是危言耸听，下面转贴一张猫Pu上的帖子，听听江边老乡的评说：
猫(91):
本人广东佛山南海区九江镇人，对九江大桥的坍塌感到很心疼，同时对意外中的死难者表示哀悼。
本人认为九江大桥不是豆腐渣工程。原因可能是河沙过渡开采问题。就我所知，南海九江至鹤山沙坪河段盗采河沙严重，该河段早已在几年前（8-9）就禁止河沙了，但盗采河沙非常严重。以至于堤岸崩塌。去年九江沙口下街区（就离九江大桥几百米处）由于盗采河沙原因，以至于地基被淘空，以至于2050平方米建筑一夜倒塌。后来一检查，发现该地区全部平房的地基都有问题。以至于要镇go-vern-ment填了一个生产队的鱼塘来建房安置他们。以下有新闻作证。我认为是盗采河沙原因，以至桥墩下的河沙减少，桥基不稳定了，以至变成定时BoB!!!。这次意外变成了导火线。
　　
　　南海11民房倒塌滑入西江
　　7月 15日 星期五 05:05 更新
　　【明报专讯】佛山市南海区九江镇11栋沿河民房本月11日、12日相继倒塌，共300多户900多名村民需要紧急疏散，幸没有造成伤亡。有村民说，此次塌方使他们损失惨重，居住多年的房屋竟在数分钟内灰飞烟灭，实在不敢相信。灾民希望当局为他们提供土地，并增加补款，让他们可以重建家园。调查指出，此次事件可能与当地近年非法採沙及日前的洪水淘空河床，连累沿河楼房地基不稳有关。
　　事发九江镇沙口社区下街入口处外滩。11日下午1时，沙口外滩沿岸的部分房屋出现裂缝，之后相继倒塌并沉入滔滔西江。12日，又有多栋房屋倒塌。至昨日为止，当地共有11栋房屋共计2050平方米的建筑倒塌。
　　记者昨日在现场见到平时热闹的情景不复存在，取而代之的是一片寂静与冷清，不时还可以见到一些受灾村民回社区取回逃生时未及带走的生活用品及棉被。
　　非法採沙洪水冲刷肇祸
　　在这次灾害中损失最严重的关大叔告诉记者，这次他共有3栋房子倒塌，估计损失达四五十万人民币，而这3栋房子就是他们一家人所有财产，房屋倒塌后，他现在可谓一无所有。关大叔说，go-vern-ment给塌屋村民每户15,000元的安置费，但这个补偿对于他们一家可谓是杯水车薪。他们希望go-vern-ment可以给他们一块地和更多补偿款，让他们重建家园。另据悉，对于短期内会有即时危险的25户居民，每户每月可获得500元补助，发放时间为一年，而其馀居民的补助方桉也将在近期制定。
　　有灾民表示，造成此次房屋倒塌事故与近年非法採沙有关。据了解，在沙口社区对开的河面上，每年都有300至400吨吸沙船採沙。灾民估计大量採沙造成堤岸沙土鬆脱和流失。佛山水利局一名工作人员表示，发生此次事件除了与有人非法採沙有关之外，最主要原因是早前的世纪洪水将河床淘深了8米，水位降低后导致江岸变得不稳定。

同意，桥梁应该有质量问题！