2015版《公路钢结构桥梁设计规范》桥梁用结构钢的疑问

圆桌社干部... 发表于 2015-12-28 17:20:48 | 显示全部楼层 | 阅读模式
《公路钢结构桥梁设计规范》(JTG D64-2015)里面钢材质量要求主要还是参考了GB/T 700和GB/T 1591,没有提GB/T 714,不理解规范基于什么考虑,目前车行桥都用桥钢吧。
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suker 发表于 2016-1-28 11:00:55
个人认为GB/T 700和GB/T 1591和GB/T 714基本是一致的,基本就是牌号不一样而已
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cjcc 发表于 2016-1-29 16:43:28
用Q345和Q345q的供货条件来比较一下,两本规范中对部分元素含量规定不同# T' Q/ C8 S$ N4 F
QQ截图20160129154811.png 3 Q1 X: j* h3 \8 f
QQ截图20160129154745.png / J0 p2 m) u8 z; F
红字部分是对两本规范的比较。
. k; u( ^( E" V* A, o/ ]
一、钢中常存元素对钢性能的影响  : W; i- a4 E& q" h0 O. v
钢材中除了主要化学成分铁(Fe)以外,还含有少量的碳(C)、硅(Si)、锰(Mn)、  $ s& G7 H1 ]- s; z4 N$ w
磷(P)、硫(S)、氧(O)、氮(N)、钛(Ti)、钒(V)等元素,这些元素虽然含量少,但  ' ~$ j; I/ }7 Q5 f' O& O
对钢材性能有很大影响:  7 a% t; M. m% c% A" _. z1 _
1、碳(C)  
  F% W. x& H" e) [# r碳是钢中的主要元素,当钢中含碳量在 0.8%以下时,随着含碳量的增加,钢材的强度  3 |) H# f) e8 v0 N7 f
和硬度提高,而延伸率下降,塑性、韧性降低;但当含碳量在 1.0%以上时,随着含碳量的  
1 s0 ?2 U! B- }增加,抗拉强度提高减缓,以致于随含 C 量增加而降低。随着含碳量的增加,钢材的焊接  / Z4 E; m8 H; F" n  R* F; o
性能变差(含碳量大于0.3%的钢材,可焊性显著下降),碳钢的耐腐蚀性降低,焊接性能和  
9 @4 o- ~' f* k8 L冷加工(冲压、拉拔)性能变坏。  
! r' j. n! [9 m( P

+ o) N% U5 f% _: W) ]4 Q+ v0 f两本规范中Q345对应质量等级含碳量是相同的。
$ y9 X9 ?' D* Y% W$ Q* ?
2、锰(Mn)  
; A* y2 O; d* X+ C3 H锰是炼钢时用来脱氧去硫而存在于钢中的,是钢中的有益元素,锰在碳钢中的含量一般  
; ?2 Z& t- u' g) \. s; V' z& k为0.25-0.80%,在具有较高含Mn 量的碳钢中,Mn 含量可以达到1.2%。锰具有很强的脱氧  
0 B! n6 D. P# \3 e$ I: C8 _去硫能力,能消除或减轻氧、硫所引起的热脆性,也可以和 S 结合形成 MnS,从而在相当  
$ C0 M3 m8 z( _; i* O5 h大程度上消除S 的有害影响,大大改善钢材的热加工性能,同时能提高钢材的强度和硬度。  4 i2 {4 @  M" f8 i& q
钢中的 Mn,除一部分形成夹杂物(硫化锰及锰的氧化物),其余部分溶于铁素体和渗碳体  5 X0 N! ^" O8 c; |
中。锰是我国低合金结构钢中的主要合金元素。  * u; H( x4 E) B! c$ U
Mn 对碳钢的力学性能有良好影响,它能提高钢材的硬度、强度和耐磨性,在Mn 含量  
* B6 b. \1 d" Y5 K) P不高时,可稍提高或不降低钢的面缩率和冲击韧性,在碳钢的 Mn 含量范围内,每增加  
; {/ m' G4 K" U( C3 _0.1%Mn,大约使热轧钢材的抗拉强度增加 7.8-12.7 兆牛/米 2,使屈服点提高 7.8-9.8 兆牛/  
3 s% |5 @! w+ o1 l, s0 u# K5 O米2,伸长率减小0.4%。  
3 g5 i8 w' N# w1 C

$ `+ D# \- |. W, \1 U6 `两本规范中Q345 含锰的上限值相同,低合金钢规范未设下限。) y7 W: i# h) J% F0 A
3、硅(Si)  
6 j" K" V3 J( o  F& d5 q硅是一种脱氧剂,脱氧作用比Mn 还强,在钢中的含量≤0.50%。Si 能增大钢液的流动  * g! S% V% T- E- t
性,碳钢中每增加0.1%的Si,可使热轧钢材的抗拉强度提高约7.8-8.8 兆牛/米2,屈服点提  
: M. B! A1 A2 H& ~' [  W9 R8 d高约3.9-4.9 兆牛/米2,伸长率下降约0.5%,面缩率和冲击韧性下降不明显,但是Si 含量超  
' x$ l  q: K0 Y, I2 M; X过0.8-1.0%时,则引起面缩率下降,特别是冲击韧性显著降低。Si 以硅酸存在于钢中,对钢  
. C- o# d; V" A8 H丝拉拔是有害的。  

3 X. Z5 D$ {# l0 @6 f5 M" g8 D% }. m- g$ T: ?
桥钢的含硅上限值较大
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4、硫(S)  - k3 v( m! t1 u( i, j7 s' o
一般来说,硫是有害元素,它主要来自生铁原料、炼钢时加入的矿石和燃料产物中的  1 F$ _. K/ V0 s" s- x9 G
SO2,炼钢时难以除尽。硫以硫化物夹杂的形式存在于固态钢中。  
; E( l/ ]/ D) U$ K0 O/ ?+ b# Q硫的最大危害是引起钢在热加工时开裂,即产生热脆,造成热脆的原因是由于硫的严重  
& D9 s( G1 k) @; G% O- Z( `/ X, O偏析。通过加入Mn 来避免钢中形成FeS,以防止热脆,Mn 比Fe 对S 有较在的亲和力,所  5 d" w7 m3 r* J' q# C% L
以钢液中S 与Mn 优先形成MnS。  2 Z; S4 I! S( v
硫通过形成硫化物夹杂而对钢的力学性能发生影响,增加钢中的含 S 量,使硫化物的  
! A% M' v6 B& L. }' P0 f; W含量增高,钢的范性和韧性将降低,同时钢材力学性能的方向性增大,钢的热加工性能变坏。  ) i6 c/ `- a7 W4 e+ y
硫对钢的焊接性能有不良影响,容易导致焊缝热裂,在焊接过程中,S 易于氧化生成  
& B* g9 g4 L  h! V# m" vSO2,造成焊缝中产生气孔和疏松。  * v+ E/ {1 X3 @: }. W/ D* f
硫能提高钢材的切削加工性,这是 S 的有益作用,所以在制造要求表面粗糙度较细而    J% ~0 k) N& E& U1 @
  强度要求不十分严格的零件时,可采用含S 高的易切削钢。  

1 W6 R$ R  |9 O3 J8 s3 j
3 @5 E$ k* j4 y& }  X( U桥钢的含硫量较小
. f. y4 c' X, \2 J$ I
5、磷(P)  6 |* n% I" a0 p% t- ~
一般说来,P 是有害杂质元素,它来自于矿石和生铁等炼钢原料,炼钢时难以除尽。随  9 _: n" }/ s! u8 Y1 G& ^
着磷含量的增加,钢材的强度、屈强比、硬度均提高,而塑性和韧性显著降低。特别是温度  
5 G* v. ?& p5 _1 k愈低,对塑性和韧性的影响愈大,显著加大钢材的冷脆性,P 的有害影响主要在此。P 能提  
9 Y# f6 \$ m0 \高切削性能和抗蚀性,故在易切削钢中可适当增加P 含量。  
0 C- r2 X3 x7 i  X; @0 \磷也使钢材的可焊性显著降低。但磷可提高钢材的耐磨性和耐蚀性,故在低合金钢中可  
+ @5 I3 ?1 G( L. a" C- f配合其他元素作为合金元素使用。  

1 X& ^3 U1 `( y$ y8 a2 b5 n: X/ @' X4 D
桥钢的含磷量较小1 i/ r3 ?1 S: Z0 i0 f( q# G
6、氧(O)  
+ s  X; w& P) {8 p$ Z6 @# v; H氧是钢中的有害元素。氧在钢中的溶解度很小,在钢中,氧几乎全部以氧化物的形式存  
. k: K* I: a' f7 t" p在,至于形成什么样的氧化物是由所加入的脱氧元素的种类和数量而定,钢种各种氧化物的  
3 S# @6 J) x  R总量随着钢中含氧量增加而增加,含氧量对钢力学性能的影响夹杂对力学性能的影响实质上  
8 K/ b, Y# ]& `1 J# c也就是氧化物夹杂对力学性能的影响,总的来说,随钢中含氧量增加,钢材的强度有所提高,  
5 Z2 ?+ l/ U8 d! Q* e" @) v但钢的范性、韧性降低,氧化物夹杂使钢的耐腐蚀性、耐磨性降低,可焊性变差,使冷冲压    `; p$ `1 I, A8 W0 G& J) X
性、锻造加工性及切削加工性变坏。氧的存在会造成钢材的热脆性。  

+ _% u/ J( `7 u6 s7 Z3 H- G! [% [+ L# H0 J  O) L
两者均未示氧含量
1 A" b* e- X' {( ~) V" ?
7、氮(N)  # ~$ T* h# Q0 \
钢中的N 来自于炉料,也来自于炉气中。氮对钢材性能的影响与碳、磷相似。  ! b/ @/ ], y$ S; a0 T6 Z* {
N 引起碳钢的淬火时效和形变时效,从而对碳钢的性能产生影响。由于N 的时效作用,  8 _% p9 P/ z/ [: c. T
钢的硬度、强度升高,范性和韧性降低,可焊性变差,冷脆性加剧对于普通低合金钢来说,  
/ }" Q: X* r4 w9 ], M: f$ ^7 \* |时效现象是有害的,因而 N 是有害元素。氮在铝、铌、钒等元素的配合下可以减少其不利  9 U, T. K' j; l2 t
影响,改善钢材性能,可作为低合金钢的合金元素使用。向钢中加入足够数量的 Al,使之  4 P" \" H) v& f
除与O 结合外,还有有相当数量的 Al 溶解在固溶体中,通过热轧后的缓冷或 700-800℃保  3 Q5 O  V1 t; }9 o* o3 g
温,能与N 结合形成AlN,减弱或完全消除在较低温度发生的时效现象。
9 F. W3 S, `3 q; k
, z6 a! B7 y7 L
两者含氮量相同
- `! J# ~9 K( o+ {2 @/ O
8、铝(Al)  / }6 P/ \1 I; H* h3 v
是作为脱氧剂加入钢中。碳钢中 Al 的含量一般小于 0.10%,加入钢中的 Al 部分与 O  
# e4 A1 b2 c6 o' Z9 P% s7 _. w2 q3 H形成Al2O3 或含有的各种夹杂物,部分溶于固态铁中随加热或冷却条件的不同,形成AlN,  3 F- S9 ?1 [0 c# S; O
可阻止奥氏体晶粒的长大。  
- e1 j! S! _8 H! @' {) U
) D# x! I9 b% ?# C# Z
两者含铝量一致+ A# U* `9 O3 \7 `6 i6 p) y
9、钛(Ti)  $ e" m  X8 D) T" f+ H5 J9 l' S5 r' L
钛是强脱氧剂。钛能显著提高强度,改善韧性、可焊性,但稍降低塑性。钛是常用的微  9 h1 T- W5 X1 j& _" C. {! z& I4 t) n
量合金元素。  

! c' ^; l3 E4 u0 t; r  T1 R
! c7 \# K/ E& e' L3 ~7 }  t, K' g( ^8 x合金钢规范中含钛量较大
; T  ^' E5 J' F* d5 z
10、钒(V)  
$ u! v7 u" i8 g' l# i- F0 n8 W钒是弱脱氧剂。钒加入钢中可减弱碳和氮的不利影响,有效地提高强度,但有时也会增  ( l5 i- e6 V8 Z- s( ~! n  D
加焊接淬硬倾向,钒也是常用的微量合金元素。  

8 y% u. y) J2 b% @5 Y: K; E$ m9 J+ L* u
合金钢规范中含钒量较大1 u6 M8 D% }3 d1 L" X9 o
11、其它杂质元素  - P# e: j9 k' f5 X1 f/ A
常见的有Ni、Cr、Cu 等,由废钢和矿石带入,一般控制在0.3%以下。Cu 对抗腐蚀有  6 Q" E" I- @" o2 E7 R; v& v
良好作用,Cr 提高钢的淬透性、抗腐蚀稳定性和抗氧化性。  
2 u+ m1 t4 Q- U* s& e/ r# z2 d
' D# T, y7 P% x& N
桥用钢规范中含 铬 铜较大,两者含镍一致8 p8 O' {- q6 L4 B5 |; r

7 o9 p6 h: Y* U% T3 x其他方面比较:! g2 Z, b6 s3 m. h# |+ D! u
7 x" w1 ~1 v( f2 C
        两本规范中对碳当量的要求,桥用钢更加要求更高一些,但合金钢规范中对适用的范围规定的更广
! @3 U: Q  g7 t4 Q0 l热机械加工或热机械轧制加回火状态交货的钢材碳含量不大于0.12%时,可采用焊接裂纹敏感性指数Pcm代替碳当量评估钢材的可焊性。% N9 H; l6 `( `" a
就这个指数而言,两本规范的要求基本一致。Q345和Q345q的pcm≤0.20%
- e3 r; {( V! _( C0 K/ D: l6 W7 C  `5 [. T) }
       钢材的拉伸性能方面,合金钢规范规定的更为详细,厚度分类划分了九档,桥钢规范仅划分了两档。
1 h6 ~: H7 M& L夏比V型冲击试验方面,试件及试验方法一致。桥用钢中冲击吸收能量的下限值更高一些,Q345q要求不小于47,而合金钢按照不同厚度分类,薄的不小于34,稍微厚一点的不小于27,没有桥规中严格。
6 \6 a' ?% B4 w
) F" d6 U1 r% d! q4 H9 K; z; Z+ e8 O5 @6 p# t
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cjcc 发表于 2016-1-29 16:48:09
附上两本规范:  ], {1 D* T( V" y) ^) l* {+ r7 L
GBT 714-2008 桥梁用结构钢.pdf (469.05 KB, 下载次数: 28)
; s  h$ {/ u! Z: T GBT 1591-2008 低合金高强度结构钢.pdf (714.14 KB, 下载次数: 31)
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blueesea 发表于 2016-3-19 10:08:30
桥梁用结构钢的性能更好,我们设计的钢结构桥梁一般均采用桥梁结构钢
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