关于抗震挡块或者抗震销的疑问

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% L% S% k7 k. @' f& s  u9 h" {' a       桥梁的抗震挡块或者抗震销的问题，在做抗震挡块或者抗震销的时候，挡块与梁体之间留的缝或者抗震销与槽之间留的缝的大小。
4 `* K% T5 \6 R, F2 L# K6 W在固定支座处，需要设置挡块或者抗震销吗？因为该处地震下没有位移，如果设置的话，缝应该为0吧，即地震作用一来，挡块或者抗震销马上帮助支座承受地震力作用，保护支座，如果留缝的话，还没起作用，固定支座已经坏了，起不到作用啊。是这么的吗？可是实际上很多图纸，在固定支座处的抗震挡块或者抗震销都是有缝的。不理解。
. G( ~! o5 l, K7 s  y  Q8 n       在滑动支座处，抗震挡块和抗震销留的缝，应该是收徐和温度荷载的梁体位移的大小吧？那这样的话，距离固定支座距离不同的地方的滑动支座，留的缝应该是不同的，可实际上很多图纸中，都留的一样的大小。是不是有问题？而且会不会有这种可能，因为温度和收徐而留的缝太大，超过了滑动支座的最大位移量，导致地震来了以后，支座都坏了，挡块还没碰上，还没起作用？
       桥梁的顺桥向的抗震挡块或者抗震销的设置，个人理解的，固定墩处应该留，留5cm左右，这样，e1下，固定支座不坏，e2下，固定支座坏，由固定支座处的挡块来承担受力，防止落梁。滑动支座处，考虑收徐和温度的产生的位移，取所有墩处最大的，然后其它的所有的滑动支座处都按照这个最大的设置，同时这个量也要比e1下的位移大，这样保证e1下不会碰上，温度和收徐作用下也不会碰上，e2下，这些滑动支座处的缝应该比固定支座处的5cm的缝要大，那e2下，先是固定支座处的挡块碰，固定支座的挡块破坏以后，再由这些滑动支座处的挡块一起承受，防止落梁。是这样的吗？