悬索桥手算

1、设计荷载：桥面人群荷载：3.5kN/m2；
% [" H, V* v/ ^8 J2、桥面宽度：人行道宽度：2×1.5=3m；
6 f* I2 p9 `- n5 Z! q3、基本风压：500Pa；
, d) b3 _' W3 p  ~4、地震烈度：7度；
: y/ w* t. Y; ]/ X5、计算温度：季节温差50℃。
2 l2 P+ U. l: q1 p: U$ y  v. {三、结构设计概述
金石滩滨海路桥主桥为自锚式混凝土悬索桥。主桥长108m，引桥长90m，全桥长198m，主桥跨径为24+60+24m，矢跨比为1:7.25。引桥为钢筋砼连续箱梁，跨度为3×15m。主梁采用混凝土连续梁，梁高1m。索塔为钢筋混凝土门式塔架，塔高27m，双塔双索面结构。
桥塔    40号混凝土
墩桩    30号混凝土
主桥主梁及横梁    50号混凝土
引桥主梁    30号混凝土
主缆索采用由313根Φ7镀锌高强钢丝组成。钢丝的极限强度 =1670MPa,缆索采用工厂制造，缆索两端采用冷铸锚具，在端部主索套筒内设减震器。吊杆采用37根Φ5镀锌高强钢丝组成的成品索，下端采用冷铸锚具，上端采用热铸锚具。吊杆上端通过索夹固定在主缆上，吊杆下端锚于主梁上，主梁上吊杆间距为3m。主缆、吊索外的聚乙烯护套可根据业主需要选择色彩，增加桥梁的美观性。
+ Z( v' g# [. W- P所有基础均采用钻孔桩基础。
四、受力分析
1、计算模型
纵向整体受力计算按平面杆系结构来分析。单元和节点的具体编号见附图。
2、荷载及其组合
计算荷载如下：
% Z) x$ y& Y% C* _2 F/ y1）自重
0 `; D3 L' U7 M) v/ s& ^1 S2）人群（3.5kN/m2）
3）汽车 汽—20
4）整体温差：降温30℃；升温20℃
6 ]/ Z  @1 t  \4 R/ X$ p5）索塔日照温差±5℃
6）桥面日照温差+5℃
% Y6 Z- r2 N/ P) l: K荷载组合如下：
组合Ⅰ：恒载＋汽车＋人群
$ _* v+ z( v4 y( u组合Ⅱ：恒载+汽车+人群＋砼收缩+砼徐变+温度影响力
5 C% `6 R; \" u: g5 q6 ~0 h3、主梁内力计算
; h# c7 S4 z) d" ^主桥、引桥内力如表一、二所示.
4、主缆内力计算
. R2 v" j; j9 V依公式 得到主缆的水平力：

$ y$ T! U7 ~& v6 w- `则单根主缆的最大拉力为

选用的313束Ф7的平行钢丝，其破断力为18910kN
则安全系数为：
n＝18910/5670＝3.34>[3]，满足要求。
5、吊索内力计算
吊索拉力T＝300kN，采用37束Ф5的平行钢丝，其破断力为1140kN
; S* H' M2 y" j9 F. e+ O* j则安全系数为：
n＝1140/300＝3.8>[3]，满足要求。
( p' _( [  l- K- f+ ]: A6、主桥主梁钢筋计算
  J( H' A$ ?, C9 Z3 ]2 aM＝14345kN.M
经计算，需配2x28根Ф32的钢筋。
主梁裂缝：
＝0.0898<[0.1]，满足要求。