厦门海沧大桥

厦门海沧大桥是国家重点项目，是我国第一座特大型三跨连续钢箱梁悬索桥，是一座厦门标志性的工程。其悬索结构在我国首次采用不设竖向塔支座的全漂浮连续结构，为世界上第二座采用此种结构的大型悬索桥。是厦门岛的第二条对外通道。工程长5926.527米，悬索主桥长1108米，主跨648米，总投资28.7亿人民币。大桥为双向六车道加紧急停车带的高等级公路特大桥梁，1996年12月18日，1999年12月30日海沧大桥建成通车。我公司参加其东索塔及东引桥施工。我公司东索塔采用爬模技术施工，比西索塔晚两个月开工，最后却比西索塔早一个月封顶，允分证明了我公司开发的这种新型的桥梁索塔施工技术具有极大的优越性。在东引桥施工中，我公司开发了移动模架施工技术，效率极高，在施工进度评比中赢得了第一名，获得50万元进度奖。

大 桥 雄 姿 →                                 登录/注册后可看大图

↓边跨合拢                             ↓美丽的大桥夜景

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　海沧大桥，座落在厦门西港中部，是从厦门岛通往海沧的一座兼具公路和城市桥梁功能的内海湾大桥。是厦门出岛的第二条通道，直接连通海沧台商投资区。它的建成，象征着厦门在新世纪要实现"一环数片，众星拱月"的大城市格局，并由海沧、杏林、集美、同安组成相互关联的几个片区，使厦门从一座海岛型城市发展成一座海湾型城市。
　　海沧大桥是由东渡互通立交东引桥、东航道桥、西航道桥、西引桥、石塘立交桥等大型工程组成的，全长5926.572米，是我国自行设计、自己施工，且大部分材料是国产的。它的建成，代表着本世纪中国建桥水平最高成就。海沧大桥是亚洲第一、世界第二（仅次于丹麦）的三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥。


　　从景观来看，大桥的索塔，采用门式结构、桥柱各部结构采用曲线造型为基调的设计构思，型体上线条流畅、轻柔，大桥本身就是一座艺术精品。银蓝色的桥体与碧蓝天空相辉映，看似长虹卧波，宛如玉带横卧在粼粼的海面上。110束平行钢丝索股，挂在门式索塔上，乃是一幅美不胜收的画卷。

　　从宏观上看，桥塔、锚碇、桥身，结构和周围环境协调一致，大海、蓝天、港口、城市和谐悦色，更感到人文美和自然美融为一体，尤其是夜幕来临，大桥就像一条民间舞龙，桥塔白光如昼，桥上，纵缆灯火辉煌，真像夏夜银河星空，显耀闪亮，给素?quot;海上花园"的厦门锦上添花。

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