巴卡尔桥

　　巴卡尔桥跨度为432m，位于克罗地亚里耶卡和塞尼之间的快速路上，跨越巴卡尔海峡．该桥全由200 MPa活性粉末混凝土预制的节段拼装而成。与普通的高性能混凝土相比，活性粉末混凝土的孔隙率减少80％，微孔隙率减少90％，透气和透水率减少95％，这对于位于海边的桥梁来说意义重大。巴卡尔桥采用的结构分析参数如下：RPC的抗压强度为200 MPa，抗弯强度为40 MPa，弹性模量为5．0x104 MPa,无收缩且徐变量仅为普通混凝土的5％ (Aitcin，Lachemi．Adeline，Richard，1998)。巴卡尔海峡的跨越方案为1座混凝土拱桥，跨度432 mo拱高f=72m，即矢跨比为f／t=l／6，通航净空为260m×50m。上部结构总长820ITI，单联22跨，详细布置为30．0m+20x38．0 m+30．0 in，梁体结构为气动型单箱三室等高截面．拱肋结构也为气动型单箱三室截面，由于拱脚固定截面等高。
　　为减少恒载引起的弯距，拱的中心线设计为复杂的4次抛物线型。为减小侧向风产生的压力，拱的截面也设计为气动形。除基础(C35／45)、桥台(C35／45)和拱台墩(C40／50)为现浇外，其余均由RPC200预制，节段长度为3．80 m 桥梁的主要结构在分节段用短线匹配法预制时有三种基本形状 节段在现场用环氧树脂胶拼后，再张拉体外预应力 每个节段两端各设置20 cmx50 cm横梁，这样使翼缘的板跨比为1／30，翼缘的厚度为12 cm。梁体预制节段在桥面板的部分在细节上稍有不同．因为它的端横梁截面为30 cmx60 cm。该桥的节段有点类似钢箱梁，但它没有纵向加劲肋．因而节段的几何形状较简单，而且它用匹配法预制．节段连接也就更容易、更精确。预制桥墩为方形的单箱双室截面．拱桥的桥台墩为单箱方形等截面。高性能混凝土必将根本性地改变预制节段的截面性质。腹板和翼缘厚度以及节段的连接方式。巴卡尔桥的设计说明这是可行的。

没有更详细的资料呀，或者能从哪里查到更详细的资料？

这座桥也是高强活性粉末混凝土材料的吧，有图片或者更详细的资料吗？

怎么 没有图片呀  要是有图片  就更好了