变截面盖梁建模计算问题

如下图所示的变截面盖梁，在建模计算中遇到一些问题，向大家请教：

1、两端变截面梁段，截面普通钢筋如何输入？是每个单元的截面单独输入？还是可以按变截面组只输入两端？
2、若只关心盖梁，盖梁下部的墩柱是否可直接简化为固定边界条件？
3、盖梁上部为数列小箱梁，小箱梁荷载如何施加？直接当作集中荷载和局部均布荷载施加在相应单元上是否合理？
4、移动荷载如何施加？若按横向荷载施加，因盖梁顶不是直接承受移动荷载而是承受小箱梁传递过来的荷载，受力的只是几个集中的单元而非真正的整个盖梁顶面，此偏差是否可忽略？

若有成熟例题，诚望给一个参考。

1、输入变截面两端；
2、可以简化为固结；
3、恒活载均以反力形式施加在支座位置上，但活载反力需要考虑不利工况组合；
4、见3.
附：这样的活载模拟方法，肯定是保守的，但是可以接受，如果真正模拟活载横、纵向上的不利组合，那需要空间建模，耗费大量精力，我觉得没有必要，我一直是按照上述办法来算盖梁的。

谢谢楼上。还存在的疑问如下，请赐教：
1、“输入变截面两端；”，假如是变截面组，是否输入变截面组的两端即可？
2、看网上很多例题都是连墩柱一起建模的，这种模型通常直接在重合的节点上耦合自由度，有时候耦合的位置并不是“盖梁底部和墩柱顶部”，这样的影响不知道大不大。
3、最重要一点：活载反力的不利工况组合如何确定？

1、已回答；
2、盖梁的节点划分是自由的，在墩柱顶部建一个盖梁的节点，就没这个问题了。这样计算，盖梁上的弯矩峰值只要刚好满足要求就行，因为实际上有墩柱的截面影响，相当于一个大支座。
3、人工判断很容易。就那么一个连续梁，什么和什么组合时最不利的，不费事吧。横向一般是5-7片小箱梁，加上对称就是一两种极端可能组合。

感谢 seulqs
1、在变截面两端定义知道是没有问题的，这个也实践过了，但“变截面组”只在组的两端输入是否可行则未尝试过。因为一个变截面组转划为一系列变截面，变截面的数量可能会很多，假如逐个输入，工作量比较大，若能直接通过变截面组的两端定义，则可节省不少时间，所以有此问。
2、因为模型中存在变截面，为了对齐，所以模型中盖梁单元的参考点设置在梁顶端，这样如果直接通过节点耦合，就会是墩柱的顶部和盖梁的顶部固结（而不是墩柱的顶部和盖梁的底部固结），从受力上来说差别是否大？
3、假如车道较多（比如说6车道），则移动荷载的布置会存在比较多的可能，而传递过程又是：移动荷载－－桥面系－－箱梁－－箱梁支座－－盖梁，因为本人设计经验较欠缺，所以对此问题想得不是很清楚。