说 明
一、设计标准及设计规范
1、设计标准
设计荷载：公路Ⅱ级
设计洪水频率：1/100
桥面宽度：（0.5+7.5+0.5）m
地震烈度：按7度设防
2、设计规范
《公路工程技术标准》JTG B01-2003
《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004
《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006
《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007
《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89
二、主要材料
1、混凝土：
混凝土标号
| 部
位
|
C40
| 普通钢筋混凝土现浇箱梁
|
C30
| 墩帽、台身及墩柱
|
C25
| 系梁、承台及基桩
|
2、钢材
钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的规定。
3、支座及伸缩缝
本桥采用GYZ系列橡胶支座；伸缩缝采用D80型毛勒伸缩缝。
4、桥面铺装：9cm厚沥青混凝土。
5、桥面防水：现浇箱梁顶面涂一层FYT-1型防水剂。
三、结构设计
1、总体布置
本桥起点桩号K7+412.660，终点桩号K7+747.340，全长334.68m。本桥在平面内，从起点至桩号K7+441.297位于R=267.110m圆曲线上，从桩号K7+441.297至K7+476.297位于A=96.689的缓和曲线上；从桩号K7+ 476.297至K7+511.297位于A=32.404的缓和曲线上，从桩号K7+511.297至K7+585.911位于R=30m的圆曲线上，从桩号K7+585.911至K7+620.911位于A=32.404的缓和曲线上，从桩号K7+620.911至K7+655.911位于A= 51.515的缓和曲线，从桩号K7+655.911至K7+709.796位于R=75.823m的圆曲线上，从桩号K7+709.796至终点位于A=51.515的缓和曲线；在纵断面上，从起点至K7+452.500段位于R=3000m的竖曲线上，从桩号K7+452.500至K7+697.500位于纵坡3.5%的直线上，从桩号K7+697.500至终点位于R=3000
m的竖曲线上。
2.桥型结构
本桥采用（4x20+ 3x20+ 3x20+ 3x20+ 3x20）m普通钢筋砼现浇箱梁；桥台采用空心桥台，桩基础，桥墩为柱式墩，桩基础。
四、结构计算
利用格构法将上部结构离散为空间杆系模型，用Midas2006程序作分析计算，用SAP2000程序进行校核。
五、施工注意事项
1、施工单位技术人员应对本桥设计图认真阅读、复核，如理解不一致，应及时通知设计单位，由设计单位作出解释，以免造成不必要的损失。
2、箱梁采用满堂支架现浇施工，要求支架应有足够的刚度和强度。在浇筑箱梁混凝土前，应对支架进行预压，预压荷载为箱梁自重的100%，卸载后，及时调整支架顶面标高。箱梁混凝土浇筑顺序为底板、腹板，最后浇筑顶板混凝土。
3、本桥箱梁现浇施工，应整联同时搭支架施工，不宜逐孔施工。
4、箱梁混凝土浇筑完毕后，应及时按要求进行养护，待混凝土立方体强度达到设计标号的90%以上时，方可拆模、卸架。
5、本桥现浇箱梁位于异型曲线上，箱梁浇筑前应严格按曲线放样，以使箱梁外型同设计线型保持一致，位于超高缓和段箱梁，须按超高渐变坡度，详细计算各点标高，以使箱梁浇筑完毕能满足超高变化要求。
6、箱梁砼浇筑前还须注意预埋泄水管、护栏、伸缩缝、支座钢板、通气孔等预埋件。
7、由于本桥位于曲线段内，施工时请依据箱梁实际弧线确定每根钢筋下料长度，并严格按照图纸提供的间距及根数执行。不得随意加大钢筋间距或减少钢筋根数。
8、在桥墩帽梁顶部，因有支座垫石钢筋网片，要求支座垫石和局部帽梁浇筑小石子混凝土，并采取措施保证混凝土质量。
9、箱梁内中横梁及端横梁由于钢筋较紧密，在浇筑砼时要注意振捣密实。
10、混凝土的浇筑必须连续进行，以减少工作缝，若工作缝不可避免，应在施工前凿净工作面上的浮浆，洗净表面后方可浇筑，但时间间隔应控制在上次浇筑的混凝初凝时间以前。
11、大体积U台混凝土台身可采用C25片石砼，但片石含量不宜超过台身砼体积的25%，所用片石应冲洗干净；桥台的侧墙顶砼浇筑时，应注意预埋护栏钢筋。
12、在下部桩基钻孔施工前，应准确定位，墩柱及基桩钢筋笼的位置应准确放样，严防偏心。
13、桥台台后填土必须分层填筑夯实，台后填料内摩擦角不宜小于35°。
14、各桩基均预埋检测管，采用超声检测法检查桩基混凝土质量，施工时必须逐桩检测。桩基的持力层必须满足承载力要求。
15、空心桥台应在纵桥向每隔2m、横桥向台身底两侧各布设直径10cm的施工泄水孔；在距台顶面以下1.5m左右，三道竖墙相对应处纵桥向每隔2m布设直径10cm的通风孔；在台身尾墙底部预留2个1.5x0.8m的施工人洞，人洞处截断的钢筋应伸向洞内25cm左右，待桥台施工完毕后，用同规格的钢筋对应焊接，并用同标号的砼封堵。
六、其它事宜
1、设计高程线为路中心线。
2、坐标、标高采用北京54坐标系、黄海高程基准，施工前应确认平面坐标的高程投影面。
3、其它未尽事宜，应严格按照交通部部颁标准《公路桥涵施工技术规范》执行。
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
