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说 明- J7 b# ]0 o4 y( P7 {
+ U( _* h7 h9 V8 [- Z! _
一、设计标准及设计规范: j- G: {9 J z. @" ?) ?# I
1、设计标准0 l" p( k( c) x! a
设计荷载：公路Ⅱ级
& Z5 s; T8 _; d2 p2 q" Y- ~设计洪水频率：1/100; s* g1 t. Z; I$ a- Y( c' H
桥面宽度：（0.5+7.5+0.5）m
0 R/ s; `# |% z" C8 _3 j9 _& B地震烈度：按7度设防
5 D, Z0 Z4 e: E! G& G 2、设计规范3 t% [: ?; Q% C1 b
《公路工程技术标准》JTG B01-2003
# ?9 P# E' b& `, Q《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-20046 N2 X) {8 }0 D/ R& A5 j+ Z# I5 h
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004; a! o0 J3 c M& P( ]6 r8 H$ g
《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
5 g6 v# \4 K- q% f《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006( w& g( R5 K$ T2 F$ n2 n; J, K" O
《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007
0 h6 ~" k) J9 h! B《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89
! n3 g' c2 g- N1 P( k& [' ~8 W2 p二、主要材料( G/ U+ [ G3 z h7 F/ }% p
1、混凝土：9 _$ P; U1 _/ P9 {, z$ W" m: J
混凝土标号 部 位2 ]1 v- Y- g2 O0 [
C40 普通钢筋混凝土现浇箱梁
$ Z C' h, G7 wC30 墩、台帽梁、台身及墩柱& m+ ?3 x1 s- ^2 S* V) ^, t5 w
C25 耳墙、背墙、系梁、承台及基桩
2 @, }5 | F1 ]7 A, ]+ _$ s( b$ e
2、钢材4 _+ U p8 m! q9 A
钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的规定。
; a3 X4 @) m% m 3、支座及伸缩缝
9 t0 ]* l# f% J1 j' Z7 Q* S本桥采用GYZ系列橡胶支座；伸缩缝采用D80型毛勒伸缩缝。
) u: Y6 a4 w( g) E$ E4、桥面铺装：9cm厚沥青混凝土。
+ b9 B- D$ f% T& W5、桥面防水：现浇箱梁顶面涂一层FYT-1型防水剂。& A+ I& ]& e6 R$ j
三、结构设计
) Y& ^! f& N2 b; ]' L 1、总体布置7 }! n4 I J1 {8 J5 v" _
本桥起点桩号K7+079.660，终点桩号K7+170.040，全长90.38m。本桥在平面内，从起点桩号至K7+136.772位于R=30m圆曲线上，从桩号K7+136.772至终点位于A=32.404的缓和曲线上；在纵断面上，从起点至桩号K7+123.750段位于R=2500m的竖曲线上，从桩号K7+123.750至终点位于纵坡3.5%的直线上。: a& G; j2 ?* C9 F5 T
2.桥型结构 q; F) V% k- D% {
本桥采用4x20m普通钢筋砼现浇箱梁；0号桥台采用空心桥台，桩基础、4号桥台采用桩柱式桥台，桥墩为柱式墩，桩基础。
6 L2 w$ [; t# C) n- H" Q( B- ~四、结构计算
1 @5 L, R; c( r0 _( `9 Q {) x利用格构法将上部结构离散为空间杆系模型，用Midas2006程序作分析计算，用SAP2000程序进行校核。( q" }& X5 N4 a0 u$ g
五、施工注意事项
# Q7 C8 F2 G4 e1、施工单位技术人员应对本桥设计图认真阅读、复核，如理解不一致，应及时通知设计单位，由设计单位作出解释，以免造成不必要的损失。2 q% |& M* q. i, ~6 }
2、箱梁采用满堂支架现浇施工，要求支架应有足够的刚度和强度。在浇筑箱梁混凝土前，应对支架进行预压，预压荷载为箱梁自重的100%，卸载后，及时调整支架顶面标高。箱梁混凝土浇筑顺序为底板、腹板，最后浇筑顶板混凝土。. \0 [7 ]1 j8 U$ V3 S
3、本桥箱梁现浇施工，应整联同时搭支架施工，不宜逐孔施工。( `4 s7 r- I* V
4、箱梁混凝土浇筑完毕后，应及时按要求进行养护，待混凝土立方体强度达到设计标号的90%以上时，方可拆模、卸架。4 k. \/ b$ f# K! \# R* ?$ j
5、本桥现浇箱梁位于异型曲线上，箱梁浇筑前应严格按曲线放样，以使箱梁外型同设计线型保持一致，位于超高缓和段箱梁，须按超高渐变坡度，详细计算各点标高，以使箱梁浇筑完毕能满足超高变化要求。
) @ z% S# ^8 m4 i) V! r, S6、箱梁砼浇筑前还须注意预埋泄水管、护栏、伸缩缝、支座钢板、通气孔等预埋件。
. j+ N& m- C; v: Y! R- _; L7 K7、由于本桥位于曲线段内，施工时请依据箱梁实际弧线确定每根钢筋下料长度，并严格按照图纸提供的间距及根数执行。不得随意加大钢筋间距或减少钢筋根数。
" c- l. S$ N6 T5 K) I5 c5 T8、在桥墩帽梁顶部，因有支座垫石钢筋网片，要求支座垫石和局部帽梁浇筑小石子混凝土，并采取措施保证混凝土质量。
: W5 t) T1 v: Z4 {( e5 O: _0 f$ D5 O9、箱梁内中横梁及端横梁由于钢筋较紧密，在浇筑砼时要注意振捣密实。
* O3 Y0 k; \3 m9 X) r# C10、混凝土的浇筑必须连续进行，以减少工作缝，若工作缝不可避免，应在施工前凿净工作面上的浮浆，洗净表面后方可浇筑，但时间间隔应控制在上次浇筑的混凝初凝时间以前。3 ~0 k" L; `/ a: D3 Y9 A) w6 U
11、大体积U台混凝土台身可采用C25片石砼，但片石含量不宜超过台身砼体积的25%，所用片石应冲洗干净；桥台的侧墙顶砼浇筑时，应注意预埋护栏钢筋。 # \7 C( e" {" N( X* b; b4 }
12、在下部桩基钻孔施工前，应准确定位，墩柱及基桩钢筋笼的位置应准确放样，严防偏心。; n/ L: F: t$ l* g1 ]
13、桥台台后填土必须分层填筑夯实，台后填料内摩擦角不宜小于35°。
$ Y5 Q: ^: j8 ?: Z# ~3 S+ Y14、各桩基均预埋检测管，采用超声检测法检查桩基混凝土质量，施工时必须逐桩检测。桩基的持力层必须满足承载力要求。. q- a7 |4 {( |
15、空心桥台应在纵桥向每隔2m、横桥向台身底两侧各布设直径10cm的施工泄水孔；在距台顶面以下1.5m左右，三道竖墙相对应处纵桥向每隔2m布设直径10cm的通风孔；在台身尾墙底部预留2个1.5x0.8m的施工人洞，人洞处截断的钢筋应伸向洞内25cm左右，待桥台施工完毕后，用同规格的钢筋对应焊接，并用同标号的砼封堵。
& k1 {' w; \! d$ O: i. i六、其它事宜
2 a$ W' A) s+ P1、设计高程线为路中心线。
1 r* `' K3 [ ~& O1 \2 \2、坐标、标高采用北京54坐标系、黄海高程基准，施工前应确认平面坐标的高程投影面。5 {9 k$ R" ]9 L8 ^3 M. E8 W* s
3、其它未尽事宜，应严格按照交通部部颁标准《公路桥涵施工技术规范》执行。
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提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
