对于以前汽超-20的图纸，在新规范下验算的问题。

hgc2004 · 发表于 2005-11-7 11:36:57

前段时间做了一个桥（T梁），套用了以前汽超-20的图纸，原来以为相差不会太大的，结果发现跨中极限承载力是可以通过，但是对于裂缝就通不过！！后找另一跨径的图纸粗算，发现也是一样。我用的是中交二院的综合计算程序3.0版计算的。对此想问下大家，用其他程序计算时候是不是也是这问题啊？
我自己觉得这点好像也是比较合理的，因为是新规范对于裂缝的要求提高了很多。不过还是想看看用不同软件的计算结果。

tang2003 · 发表于 2005-11-7 13:01:03

主要是新规范对混凝土的强度改变了，温度的影响比老规范更大了

sesly · 发表于 2005-11-7 23:39:39

楼上版主说的对的,新规范温度力比老规范增大不少的,并且荷载力也比老规范增大了一些的,现在我们按新规范出的图基本上重新计算过,大部分增加了一些索就可以通过了,有些细节也要按新规范更改!

fogo8128 · 发表于 2005-11-14 20:00:08

新规范考虑徐变收缩时间是桥的整个寿命期

zouyinjian · 发表于 2005-11-24 15:24:29

是不是你们的算了吗，像预应力先张空心板多不能用了吗

wcx1977 · 发表于 2005-12-14 15:32:29

支点剪力也增大，跨径越大增加越大。

castwaymen · 发表于 2005-12-19 00:33:34

才发现呀！
老标准图完蛋了，呵呵，做桥的日子不好过了

likj2000 · 发表于 2005-12-19 12:47:41

作桥太亏了，钱少责任大，真想不通

huihui · 发表于 2005-12-23 17:21:31

做桥好是好，领导是搞路的！
就说桥不好！不然反之

anning · 发表于 2006-5-15 23:54:02

城市桥梁中也存在类似的问题，大凡需要自己重新演算一下，比较麻烦的

libh1234 · 发表于 2006-5-19 11:53:13

的确是这样的啊,很多的标准图都要重新计算了,不过老的图也不能说不能用吧,都用了这么多年也不见有问题啊!但是提高安全性应该是好的

hou456448 · 发表于 2006-7-11 16:00:29

做桥的就是这样，钱少责任大，领导不重视！

huxing128 · 发表于 2006-7-17 11:24:48

现在桥梁套用新规范,设计组合差很多!

YXfeifei · 发表于 2006-7-27 17:51:36

同意二楼、三楼的说法，按新规范的应力要求及裂缝控制要求，不加强配筋估计是不行了

winterxiao · 发表于 2006-8-5 16:50:05

公路2级在老图上加抗裂钢筋，就可以了。公路1级，要加束。

对于以前汽超-20的图纸，在新规范下验算的问题。

同感

TA 的主题

热点推荐

桥梁上部构造性能(E.C.汉勃利)-超清版本

现浇PC连续箱梁设计的基本原则与“黄金法则

【原创工具】速调图例，极速解决标注、线形

全目录-最新-JTG3362-2018公路钢筋混凝土及

新规范圆形截面偏心受压构件验算