正在监控的一座连续梁桥标高出问题了！

本人正在监控的一座三跨连续梁桥，使用悬臂施工法分15块施工，第15块为合拢段，现在1#墩已浇筑完14号块，2#墩是到10号块（已张拉完）。现在问题出现了，1#墩14号块边跨的高程比设计标高高了有8cm，然后中跨的14号块标高却比设计标高+预拱度的值低了12cm左右。2#墩的10号块高程比设计标高+预拱度的值低了有3.5cm的样子。距施工单位说，到时边跨合拢的时候，边跨压下去了那中跨自然就会抬起来，但是具体多少说不清。现在很担心合拢的问题，请问应该采取什么措施来纠正呢？

等待楼下高手发表意见

这个没啥问题的，强行合龙。这种情况并不少见。

强行合拢太危险了

我的理解，边跨标高高于设计值，可以强行合拢。若中跨标高高于设计值，强行合拢就很危险了

一、查看一下原来的记录，搞清楚是在哪一块开始有的问题。这么大的高差恐怕不是仅仅14号块出的问题。
二、检查一下中跨和边跨的结构尺寸是否有误，导致两侧不平衡。
三、最关键的是看一下临时墩有没有什么问题，以及1号墩梁底墩梁固接附近的位置。

现在可以通过计算先在1#墩边跨方向和中跨方向施加不同的荷载，这样可以使1#墩边跨方向标高降低，中跨方向标高抬高，然后再做边跨现浇段，边跨现浇段的高程要与1#墩边跨方向的14号块的标高基本一致；2#墩的11到14号块段可以参照前几个梁段浇注混凝土，张拉预应力后挠度的变化与1#墩中跨方向的14号块的标高顺接，这样基本可以保证结构的线形基本平顺。强行合拢会给结构增加附加的内力，对结构的整体受力有一定的影响。同时还要关注一下挂篮的刚度，温度的变化，适时的调整预拱度值。

真不知道你是怎么在监控的，差这么多，不会只是这个快件出问题吧？应该前几个块件也有问题的，是不是立模标高搞错了啊？要核查原始记录，要跟你计算的预测值做比较，如果两边一致且高于设计标高，问题不大，因为可以对业主说，后期徐变较大，预留的，但是低的化就不好解释了，如果合拢时两边标高差很多，强行合拢施工上是简单的，但线性不平顺不好交代啊，而且受力也会受到影响！祝好运，不知道这桥跨径多少？？

那个墩梁固结处变形应该不会传过去吧  所以说压边跨，主跨会翘上去不太现实。这么大的差别那梁段的线形曲折应该都能看出来了

没做过，明年有这样的项目，看来要注意了！

你的这座桥现在怎么样了啊？ 后面是怎么处理的啊

正常现象，因为是一边升高，一边下沉，悬臂两端偏差十几公分，支座位移一般不到一个毫米，这个你可以计算一下，引起偏差的原因可能有以下几方面：
1、零时支座太薄弱，两边的刚度不一。
2、施工荷载不平衡造成的，主要是桥面大量的堆放了不平和的堆放物。
3、混凝土浇筑不对称造成的。
    提醒你一下，目前端头的标高时不能和设计标高+预拱度比较的，预拱度是一个分析综合因素的结果，这个作为监控单位拟应该明白，要比较悬臂粱端标高，要么和设计比较，要么和设计+预拱度比较，这样两端才有可比性，最后合拢主要控制合拢段粱端高差，因为其他的比如前几号段预拱度、标高调节等既成因素已经无法校正了。
   可以通过不平衡配重来调节误差，但应该计算一下最大配重，只要不超过或太接近最大配重对结构受力不会造成太大的威胁，适量的不平衡配重反而会对结构的后期徐变有利（因为不平衡配重属于附加配重），等误差调整过来了在平衡配重，但要注意的是在不平衡配重的时候要不断观测，缓慢配重，因为时间效应的影线比较明显，等到连续观测标高不在变换的时候再继续配重。
   改现象本人经过。

主要是不平衡荷载产生的，核查每个节段砼浇注方量。
不你说的“设计标高”是什么，应和理论施工阶段标高（含预拱度）比较。
加了平衡重后，还需重新检算结构。
现在必须由业主组织各方开会讨论了，主要是设计方拿意见，监控也要计算复核，最后各方签字画押，呵呵。。

这个没有施工过，看了楼上的各位发言，受益非浅。

我来顶一下{:3_53:}