预制小箱梁（或T梁）反拱值如何设置？

预制的小箱梁（或T梁、后张法空心板等）在自重、预应力钢筋张拉、存梁期收缩徐变、二期铺装等荷载作用下产生上拱，所以在小箱梁预制时设置反拱，那么这个反拱值是如何确定的？我发现并不是上述荷载产生的上拱之和，而要比这个上供值小。

是否恰当？楼主讲的是简支体系的梁，在预应力作用下产生向上反拱是正常的，但二期与收缩徐变应该产生向下的反拱，不应该产生向上的反拱。此问题应该着重去看待。
依我看法，由于预应力会使梁部产生向上位移现象，而二期与收缩徐变均产生向下位移现象，由于向上位移大于向下位移，有可能预设一个向下的预拱度；另一种情况就是二期与收缩徐变向下位移大于预应力所产生向上位移，而要预设一个向上反拱。其实预拱度的设计对桥梁安全不会做生很大影响，只能桥梁美观与行车舒适性有重要关系。

这个部颁通用图说明很清楚，而且宣贯资料上面有手算的计算过程，仔细翻阅。

你好，多谢你对小箱梁反拱度问题的回答。
我没有交通部标准图的宣贯资料，你是否可以发到我的邮箱：yiyezi@163.com
多谢！
或者大致给我解释一下原理。
我曾看过中交二院的一个项目，25m小箱梁中梁和边梁的反拱值均设置为13mm
可规范规定为最终有效预应力引起的反拱值×长期挠度系数2.0
无论如何，中梁和边梁预应力引起的反拱值肯定是不一样的。为什么会是统一的一个值呢？
我也曾查过一些资料，有资料说，反拱值为预应力+收缩徐变等反拱值的1/2~2/3倍，我按照这条原则计算了一下25m小箱梁，只有中梁满足，而边梁不满足！

预加力引起的反拱计算及预拱度的设置

预加力引起的反拱近似地按等截面梁计算，截面刚度按跨中截面净截面确定，即取

反拱长期增长系数采用 。
预加力引起的跨中挠度：

式中： —所求变形点作用竖向单位力 引起的弯矩图；
       —预加力引起的弯矩图。
对于等截面梁可不必进行上式的积分计算，其变形值由图乘法确定，在预加力作用下，跨中截面的反拱可按下式计算

为跨中截面作用单位力P=1时所产生的 图在半跨范围内的面积：

为半跨范围 图重心（距支点L/3处）所对应的预加力引起的弯矩图的纵坐标

为有效预加力， ，其中 、 近似取L/4截面的损失值：

为距支点L/3处预应力束偏心距

式中： —L/3截面换算截面重心到下边缘的距离， ；
—由表3-2的曲线方程求得， ；
。
由预加力产生的跨中反拱为

将预加力引起的反拱与按荷载短期效应影响产生的长期挠度值相比较可知

由预加力产生的长期反拱值小于按荷载短期效应组合计算的长期挠度，所以设预拱度为：

回复 4# lyf49361150


     你的话好像没说完吧  预拱度为什么？你是不是在哪里复制过来的

sens 发表于 2009-6-2 13:21

                               
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个人觉得是方便施工原因，中梁边梁统一的反预拱度，在小箱梁预制场，反预拱度是通过预制底座来实现的，不可能为每一个片反预拱度值预制梁新建一个底座。

收缩徐变是产生向上的上供值，6楼理解有误，楼主所讲的是正确的

要按照施工图纸要求施工啊，谢谢分享！

先解释向上向下
预应力作用和收缩徐变产生向上反拱；二期产生向下的反拱。
如7楼所言，在小箱梁预制场，反预拱度是通过预制底座来实现的。
但实际施工现场从来不太注重台座预拱度的。唯一注意时候就是张拉过程中观察梁体中间断面位置底部有没有脱离台座，作为张拉判断辅助。

小箱梁建模怎么搞？midas里面不会做