拱桥的弯矩分布和拱轴线的关系讨论

拱桥的弯矩分布和拱轴线的关系
9 v( @- E2 Y8 C& M. o; y, ?悬链线，圆曲线，抛物线和拱脚，拱顶弯矩的关系？？？？那者最大？？？
* N4 a, }# y/ n+ G' d  y% ~拱脚，拱顶的坐标一样。

楼上这位台怎么能随便评价圆弧,悬炼线什么的呢?理论上任何荷载下都能找到合理拱轴线的,所以对于你的结论我很怀疑.
0 @& Q; H2 n- c+ Q0 N7 t建议发贴的同志自己建立模型看看,拱桥弯矩分布跟线形与外载关系都很大,不要轻易相信别人!
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为什么看不见内容，对看该内容有条件要求吗？

拱桥的弯矩分布和拱轴线的关系
悬链线，圆曲线，抛物线和拱脚，拱顶弯矩的关系？？？？那者最大？？？
拱脚，拱顶的坐标一样。
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上面是主题内容，不知道上面的看到了没有？

建一个模型算一下，很简单。

要看拱肋与系杆的刚度

一般情况下，拱脚的弯矩会比拱顶大一些。
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! q  z( C; |% S) d, W当拱轴线与拱上各种荷载作用下的压力线相吻合时，拱圈截面所受的压力越大，弯矩也就越小。
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圆弧现线形简单，但是与压力线偏差的最大。

抛物线较圆弧线更加符合压力线的形状。
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悬链线则是最为符合压力线形状的。

1 E4 G  K; x, q* \1 |/ u) ]9 l所以，在一般外力荷载作用的情况下，拱脚与拱顶弯矩的大小依次是：
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圆弧线>抛物线>悬链线

合理拱轴线主要是针对恒载情况来的吧，对于可变荷载，由于作用的位置不同，肯定会产生弯矩，所以还是要看实际中的荷载分布对拱桥弯矩分布的影响。

抛物线  ，悬链线，圆弧线，要根据拱桥的具体布置来说，三者中只有较合适，没有那个比那个好的标准，但最终一个目的就是减小轴力偏离截面的距离。这个需要不断的调试。

同等截面，圆弧线>抛物线>悬链线