老桥加宽时，老桥、新桥盖梁处理？

常规设计中老桥加宽时，老桥、新桥盖梁现浇到一起好，还是相互独立？还有桥面铺装是否连到一起？

如果桥梁交通荷载常有超重车辆，地基承载力不高，建议用上下都连接方式，这样做整体性能好，提载效果明显，但施工复杂，要加强病害预防处理，尤其盖梁要变成连续梁结构，原桥墩要注意负弯距是否满足承载需求，工程费用较大。如果地基承载力较好，采用上连下不连方式最好，空心板就做成铰缝连接，T梁和箱梁做成刚性连接。有时拓宽部分仅用来承担人行性荷载，盖梁不必处理，直接增设人行道悬臂梁，实现拓宽目的。

不怎么了解这些东西，现在好好学习学习，谢谢楼主！

感谢各位大神分享经验，受益匪浅！

是拼宽还是另作一幅啊，接到一起问题不是很大，软基的沉降有限的，采用桩基础的话。

还要看加宽的有多宽，不宽的话下面做墩也不要做 如果是拼宽的话还接到一起相对好

桥面加宽，如果主梁拼接在一起，当然老桥面铺装在一定范围内也需要重新和新桥一起铺装；墩盖梁可以不用连在一起，但对基础的沉降要求比较高。主梁拼接在一起是需要在老桥边梁植入钢筋的。不过具体情况具体对待了。

同楼上的兄弟相似，我们这边拼宽处理一般盖梁不予直接连接，可以新老桥台盖梁侧面钢板，打螺栓连接。新老桥上部侧面粘贴及预埋螺栓。

楼上兄弟的做法可不可以把CAD格式发上来啊
大家一起研究一下

一般都采用上部连接，下部不连接的方式，上部连接可以做成湿接缝的形式。不过如果桩基不是嵌岩桩的话，最好新做的桩基要相对原桩基要深点。

如果拼接缝在行车道上就设置绞缝，如果不在行车道上，上部也不需要连接，就设置止水条就可以了。

一般是上部连接，下部独立，或者分幅修建完全独立，可以设为一桥二桥三桥。。。。。

感觉如果采用新旧桥上部结构连接、下部结构分离，简洁起见，最好对旧桥盖梁端部进行处理。然后用施工缝处理，远看是个整体的盖梁，但又不会产生不规则裂缝。

新老桥盖梁建议不要连接在一起，以避免不均匀沉降；上部构造也可以不连；只沥青混凝土的柔性铺装连接，并且在对应新老桥间预切道缝

上联下不连，上不铰接，并延长拼接时间，旧桥翼缘需要凿出并植筋！！！！！！！

如果加宽部分与旧桥同宽，建议分离，上下均不连；如果接缝处为行车道，建议上部结构连接，新旧桥面板或梁以钢筋连接，便于横向力的分布，铺装部分在接缝处以短筋加强。

根据实际情况来处理，如果现有桥宽不是很大的话建议整体连接起来，如果现有桥宽比较宽的话，分幅设计对设计和施工都比较方便！