斜拉桥合理成桥状态加劲梁内力图应该是什么状态?下图加劲肋正负弯矩交替,符合对斜拉桥这一多次超静定结构受力认知
, D$ C: l* F# g$ i! p8 u但是:最近一直使用ANSYS的优化分析模块最, b Y* g3 a! o" j( T' [
应用加劲肋的弯曲应变能最小原理编制APDL文件,做索力优化,
7 e# T; {+ E8 T- Z& x& u; I主要存在以下三个方面的额问题:
& ~2 a2 c) g# n* h0 k5 L1、软件中推荐设计变量的数目为20但是自己设及工程案例数目为56个设计变量, $ B: ^. S5 t# T, @2 C
按照相关文件可能收敛局部最优,我只针对加劲肋弯曲应变能这样的优化算法仍然受到限制吗? " R% F' S/ S( c$ ^+ j5 i
2、不做优化前的内力图仅仅有一次正负弯矩交替,如下图 % k% e) a5 M3 P* ]9 y% f* B
. ^) f0 L1 m3 L( G更何况也同样查阅了很多类似的论文均不考虑预应力钢束的作用,上挠明显见下图 : y! b) k! K, L! e% ^( a
& \! H: a/ U5 t1 y3、进行优化之后,如果想要正负弯矩交替则索力相差较大,下图分别为弯矩图和斜拉索应变图
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# y; n# f9 X- K# m+ H4、限制设计变量的数值范围使其均衡,则弯矩图形状几乎与优化前类似,但峰值降低明显如下图所示
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问题: " W! O3 C$ |7 E( D! v
1、合理成桥状态系梁内力图应该是什么样? 5 r4 ~3 ^6 d# z3 K+ P
2、索力变化均衡如何判断?
% I4 s( ~' @* D 3、现在这样索力优化的方法是否正确可行?必须联合MATLAB共同计算?
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