深圳清平高速公路平湖高架桥发生边梁侧翻坠落事故

深圳市交通运输委员会: 【清平高速公路11.7事故】2012年11月7日上午9点30分，清平高速公路第五标段平湖高架桥第25跨右侧第10梁发生侧翻坠落事故。事故造成两名作业工人坠落受伤，其中一人送医院抢救无效死亡，另一人正在抢救中。

       据目击者称：高架桥的辅桥断裂之后，正在其上进行护栏焊接、水泥浇筑的两名工人坠下。两名工人当时并未使用重型机械，仅有一台用于起吊一人的小型吊车。
       事发后，深圳市交通运输委员会、市交通工程安全监督站、龙岗区政府、龙岗区安监局、平湖街道办等单位及时赶到现场。目前事故现场已采取了安全措施，抢救伤员和善后工作正在开展，事故原因也在进一步调查中。
       据10月23日深圳特区报报道，清平高速二期项目于2010年1月开工，目前正在加紧施工，为完成既定目标，该公司每天24小时分三班赶工作业。
       清平高速公路二期是《深圳市干线道路网规划》中“七横十三纵”的第四纵，是《深圳市干线道路网规划》提出的近期建设“一横八纵”快速干线道路之一。该项目起点位于清平高速公路一期与南坪快速路交会的龙景立交，与水官高速公路、布龙公路、南坪快速路相连，路线长12.749公里，双向六车道。

梁间横向湿接缝未实施，不应进行混凝土护栏施工！

箱梁侧翻了还是有点难的。不过，边梁重心本来就靠外侧，如果加上靠外侧临时支座失效，外侧堆载较多，关键的湿接缝没有施工的话，还是有可能侧翻的。事情已经发生了，要吸取教训，箱梁也要先搞湿接缝，再做护栏。

个人觉得在未连接横隔板和湿接缝的情况下上防撞护栏应该是主要因素。
也可能是这片预制梁的四个支座不平，造成某些支座脱空，在护栏和人元机具等设备等额外荷载的情况下。造成侧翻。
在设计说明和交底的时候还是要详尽些、

设计注意事项应该把楼上的话写上，并于设计交底时强调一番！

做防撞护栏前，难道不应该先把横隔板、湿接缝、钢筋混凝土铺装做好吗？

施工过程侧翻的，只侧翻1孔边梁，有点不可思议

估计就是因为赶进度，提前进行护栏安装，有可能湿接缝这块估计还没施工。

悲哀啊，施工应严格按照正常施工工序进行

应该是小箱梁湿接缝，和横梁都没做就上护栏，比较低级的错误做法

呵呵 规范马上就要出台了

这样的低级错误也能犯，普通的民工不懂，项目上的技术人员的良心都怎么了？!真是草菅人命啊！

详细介绍下，不要瞎猜啊

怎么侧翻的啊？？？？？？？？

是啊,施工工艺完全乱了套,现场监理人员放任啦.项目部工程安排都吃了豹子胆
技术人员安排人员都在干么呢,这样的危险竟然没有采取措施
无能多说吗?