当前,景观桥梁中,自锚式悬索桥这种桥型可谓是备受推宠,但是,目前自锚式悬索桥的设计施工还不是很成熟,借“ 桥头堡”宝地,提出以下几点,请论坛中各位兄弟姐妹指点一二: & `, K0 G2 C) i( M, |; n
1、成桥缆形的计算。 8 n X1 s8 J( e6 ~+ j R, K
中跨成桥缆形是在已知吊索索力和悬索跨径、矢跨比、各索夹纵向位置确定的情况下进行计算的,认为加劲梁的恒载主要由主缆承担。采用分段悬链线可精确求解各索夹的成桥位置坐标(不考虑温度影响)。
0 }7 f8 G( y! h+ n/ d* }, h! z* v; y边跨成桥缆形是在中跨缆形确定后进行计算的,主要依据是主缆在主索鞍的水平力平衡,进行迭代计算可得到成桥边跨缆形。 / @- `6 X- K0 q; A/ H! _
这个较容易实现。
; E$ f/ s. L# U6 n6 s) V F9 E2、空缆缆形及预偏量的计算。 * U2 F3 H1 J/ x# v7 u+ ^
空缆状态,主跨和边跨均为一悬链线,为了保证施工阶段的桥塔的安全,一般要求塔顶水平力平衡,这样就可以计算出空缆状态下的预偏量,但是,由于塔能承受一定的弯矩,实际操作中,塔顶的预偏量要小于计算值,这样可以减少顶推的次数。
! x/ x( J" s" a& R, D, r4 h8 J# `这个也较容易实现。 8 T, f9 R: D% u7 y
3、主索鞍位置的确定及主缆无应力长度的修正。 % L' r- Z4 ?7 `! p/ V+ D4 y2 b
主缆跨越主索鞍和散索鞍,其切点位置的确定以及主索鞍的圆心确定,都需要不停的迭代计算。需要求解8个非线性方程,对于空间索面则更为复杂。
0 c# |: E& h- Q. i- C3 E) |: q这一点向论坛中的朋友求救。
1 S$ M5 ^7 r; h, w$ w7 v4、锚跨主缆计算。 * r5 G) a" a( ]% C2 x! w2 b
锚点和散索鞍IP点间为锚跨,这段索长的计算,需要考虑不同排列位置对索股计算长度的影响。 ) g2 {9 x, g" O' I1 r/ l+ W
不知论坛中有此经验的朋友在这一方面是如何做的? ( Z0 B7 V7 D- s) ?
5、施工阶段的吊索张拉优化。
" ], I* L( m1 F! C$ H自锚不同于地锚,先梁后缆,主缆在自重下的刚度较小,任意一根吊索张拉都会引起较大的变形,这样有可能导致其他位置处得吊杆长度不足,需要接长杆来辅助吊索的张拉,如何优化吊索的张拉方案来使得所需接长杆数量最少或不用吊杆?
# K( a" u; ]5 g: @+ B: A不知论坛中朋友在这方面有什么好的方案?可否与大家分享一下。
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